Otomotiv Yeteneği Savaşında Yeni Bir Cephe

2020'lerin otomotiv endüstrisinde önemli ve yıkıcı bir değişim dönemi olması bekleniyor. Son yıllarda bağlantılı, otonom, paylaşımlı ve elektrikli (CASE) mobilitenin potansiyel etkisi hakkında çok şey yazılmış olsa da, artık ulusal hükümetlerin bu yeni teknolojileri benimsemeyi teşvik eden ve hızlandıran yasaları hızla geçirmek için harekete geçtiğini görüyoruz. İnsanların nasıl ve nerede çalıştıkları ve yaşadıkları ile seyahat, ulaşım ve çevreye karşı tutumlarındaki toplumsal değişiklikler de otomotiv endüstrisinin kendisini nasıl konumlandırdığını kökten yeniden düşünme ihtiyacını körüklüyor. On yılın sonunda, CASE bir kısaltmadan ulaşımın özüne gidebilirdi. Mobilitenin geleceği önceden hayal edilenden daha yakın olabilir.

General Motors, tamamen elektrikli ve otonom araçların geliştirilmesine 27 milyar dolar taahhüt etti ve 2035 yılına kadar sadece elektrikli araçlar satmayı planlıyor.

Bu eğilimlerin, otomobil üreticilerinin gelecekteki başarı için gerekli yetenekleri nasıl cezbettikleri ve elinde tuttukları üzerindeki etkisini daha iyi anlamak için Toptal, üreticiler, tedarikçiler, bayiler ve motorla çalışan diğerleri dahil olmak üzere Otomotiv Haberleri okuyucularını araştırmak üzere Otomotiv Haberleri Araştırma ve Veri Merkezi ile ortaklık kurdu. Araçlar. Bulgular, endüstrinin değişim karşısında ayakta kalıp kalamayacağına dair bir belirsizlik duygusunu ortaya koyuyor, ancak aynı zamanda işin geleceğini benimsemeye istekli şirketler için önemli fırsatlara da işaret ediyor.

Gelişmiş Yeteneği Çekmenin Zorlukları

Anketimize katılanların %70'inden fazlası, CASE teknolojilerini geliştirmede başarılı olmak için gereken deneyim ve yeteneklere sahip stratejik yetenekleri çekmek söz konusu olduğunda otomotiv endüstrisinin zorlandığına inandıklarını söyledi.

(Grafiklerdeki yüzdeler yuvarlanmıştır ve toplamları tam olarak 100'ü vermeyebilir; bazı anket katılımcıları tüm soruları yanıtlamamayı seçti.)

Yeniliği teşvik etmek ve endüstri geliştikçe geride kalmaktan kaçınmak için, otomobil üreticileri ve tedarikçileri, tam bir yetenek stratejisi benimsemeye ve yetenekleri bulma, işe alma ve yönetmeye yönelik yeni yöntemleri keşfetmeye istekli olmalı, aradıkları teknolojiler kadar devrim niteliğindeki yöntemler. geliştirmek.

Birden çok yetenek kaynağı kanalını birbiriyle uyum içinde kullanarak (kalıcı, koşullu, SOW, isteğe bağlı ve serbest çalışan) kuruluşlar, ihtiyaç duyduklarında ihtiyaç duydukları yeteneği elde etmek için daha iyi konumlanacaklardır.

Otomobil üreticileri, yetenek bulmak için geleneksel yöntemlere güvenmeye devam edemezler. Günümüzün en iyi yetenekleri, özerklik ve esneklik istiyor ve geçmiş yıllara kıyasla uzaktan serbest çalışan veya danışman olarak iş peşinde koşma olasılıkları daha yüksek. Kuruluşlar, ihtiyaç duydukları gelişmiş beceri ve yeteneklere erişebilmelerini sağlamak için yetenek yaklaşımlarını yeniden değerlendirmelidir. Sean Middleton, Gelir İdaresi Başkanı, Toptal

Artan Esneklik İhtiyacı

Ankete katılanların önemli bir kısmı (%55), işgücünün %10 veya daha azının serbest çalışanlardan veya sözleşmeli işçilerden oluştuğu bir kuruluşta çalışıyor ve bu, bu konuda büyümek için yer olduğunu gösteriyor.

Kuruluşların yeteneklerine daha esnek çalışma düzenlemeleri sunması ve kalıcı, serbest, ofis içi ve uzaktan çalışanların sorunsuz bir şekilde işbirliği yaptığı karma veya hibrit bir işgücünü desteklemek için altyapı oluşturması gerekir. Kuruluşlar, yeteneklerin ihtiyaçlarına öncelik vererek daha fazla üretkenliğin kilidini açabilir ve yeniliği teşvik edebilir. Ayrıca, bir organizasyonun yetenek stratejisinin temel ve düzenli bir parçası olarak uzaktan çalışmayı benimsemek, kelimenin tam anlamıyla bir olasılıklar dünyasının kapılarını açar. Çalışmanın önündeki coğrafi engelleri kaldırmak, bir kuruluşun artık yerel yeteneklerle sınırlı olmadığı ve dünyanın her yerinden daha geniş bir uzman havuzuna erişebileceği anlamına gelir.

Uzaktan Dostu Bir Kültür Geliştirmek

Ankete katılanların %78'i, kuruluşlarının 2021'de uzaktan çalışmayı etkinleştirmeye devam etmesini beklerken, bu tür çalışanları kurum kültürüne en iyi nasıl entegre edecekleri konusunda hala bir dereceye kadar endişe var; Ankete katılanların %62'si, uzaktan veya serbest çalışanlarla gerekli ilişkiyi kurmanın zor olacağını düşündüklerini söyledi.

Bu tutum şaşırtıcı değil. Tarihsel olarak, büyük kuruluşlar uzaktan çalışma programlarını uygulamak ve sürdürmek için mücadele ettiler. Bununla birlikte, geçmişteki bu girişimlere daha yakından bakıldığında, sorunun uzaktan çalışmanın kendisi olmadığı, uzaktaki çalışanlarının ihtiyaçlarını ve çıkarlarını desteklemeyen bir kültür olduğu görülüyor.

Şirketler, uzaktan çalışmaya geçiş yaparken çalışanlarına uzaktan çalışma izni vermekten fazlasını yapmalıdır. Başarılı olmak için, çalışanlarını güçlendiren ve onları bu yeni ortamda üretken olmak için gerekli alışkanlıkları geliştirmeye teşvik eden bir güven, hesap verebilirlik ve şeffaflık kültürü inşa etmelidirler.

Dış Uzmanlığın Faydaları

Ankete katılanların yarısından fazlası, ihtiyaç duydukları ileri becerilerin serbest yetenek pazarında bulunabileceğine inandıklarını söyledi; yine de, hemen hemen aynı miktar, kuruluşlarının bu kanalı ağırlıklı olarak idari ihtiyaçlar için personel için kullandığını söyledi.

Otomobil üreticileri neden stratejik yeteneklere kaynak sağlamak için bu kanalı kullanmıyor? Belki de konu bu ileri düzey becerilerdeki uzmanlığı doğru bir şekilde değerlendirmeye ve incelemeye geldiğinde kendilerine güvenmedikleri için; Ankete katılanların %64'ü, adayların becerilerini ve deneyimlerini doğru bir şekilde değerlendirmeleri için üçüncü bir tarafın araştırma yapmasına yardımcı olmasının yararlı olacağını belirtti.

Bu teknolojileri anlayan bilgili bir ortak, yetenekleri sistematik bir şekilde değerlendirebilir ve işe alım yöneticilerine harekete geçme güveni veren bir onay damgası sağlayabilir. Bu tür ortaklıklar kuran kuruluşlar, rakiplerine göre önemli bir avantaj elde edeceklerdir.

Otomobil Üreticileri Hayatta Kalmak İçin Uyum Sağlamak Zorunda

Harvard Business School ve BCG Henderson Institute tarafından yakın tarihli bir rapora göre, yeteneklere uyarlanabilir bir yaklaşım oluşturan şirketler, “rekabet stratejilerini geliştiren dinamik bir güçten” yararlanabilir. Tam bir yetenek stratejisi benimseyerek, esnek ve geleneksel olmayan çalışma düzenlemelerine daha açık olarak ve gelişmiş yeteneklerin tedarik edilmesine ve incelenmesine yardımcı olan stratejik ortaklıklar geliştirerek, otomobil üreticileri ve tedarikçileri, CASE teknolojilerinde yeniliği teşvik etmek ve potansiyeli ortadan kaldırmak için iyi bir konumda olacaklar. daha çevik girişimlerden kaynaklanan aksama.