自動車人材戦争の新戦線
公開: 2022-03-112020年代は、自動車産業における重大で破壊的な変化の時期になると予想されます。 近年、コネクテッド、オートノミー、シェアード、エレクトリック（CASE）モビリティの潜在的な影響について多くのことが書かれていますが、現在、各国政府はこれらの新しいテクノロジーの採用を奨励および加速する法律を可決するために迅速に動いています。 人々がどのように、どこで働き、住むか、そして旅行、輸送、環境に対する態度の社会的変化もまた、自動車産業が自らの位置を根本的に再考する必要性を煽っています。 10年の終わりまでに、CASEは頭字語から輸送の本質に移行する可能性があります。 モビリティの未来は、以前に想像されていたよりも近いかもしれません。
ゼネラルモーターズは、全電気自動車と自動運転車の開発に270億ドルを投じており、2035年までに電気自動車のみを販売する予定です。
これらのトレンドが自動車メーカーが将来の成功に必要な人材を引き付けて保持する方法に与える影響をよりよく理解するために、ToptalはAutomotive News Research and Data Centerと提携して、メーカー、サプライヤー、ディーラー、およびモーターを扱うその他の人々を含むAutomotiveNewsの読者を調査しました。車両。 調査結果は、業界が変化に直面しても関連性を維持できるかどうかについての不確実性の感覚を明らかにするだけでなく、仕事の未来を受け入れることをいとわない企業にとって重要な機会を示しています。
高度な才能を引き付ける際の課題
私たちの調査では、回答者の70％以上が、CASEテクノロジーの開発に成功するために必要な経験と能力を備えた戦略的人材を引き付けることに関して、自動車業界は挑戦的であると考えていると述べました。
（グラフのパーセンテージは四捨五入されており、正確に100になるとは限りません。一部の調査回答者は、すべての質問に回答しないことを選択しました。）
イノベーションを推進し、業界の発展に遅れをとらないようにするために、自動車メーカーとそのサプライヤーは、総合的な人材戦略を採用し、人材を見つけ、採用し、管理する新しい方法を模索する必要があります。発展させる。
パーマネント、コンティンジェント、SOW、オンデマンド、フリーランスなど、複数の人材調達チャネルを相互に連携して活用することで、組織は必要なときに必要な人材を獲得できるようになります。
自動車メーカーは、才能を見つけるための従来の方法に依存し続けることはできません。 今日のトップタレントは自律性と柔軟性を切望しており、過去数年よりもリモートのフリーランサーまたはコンサルタントとして仕事を追求する可能性が高くなっています。 組織は、必要な高度なスキルと能力にアクセスできるように、才能へのアプローチを再評価する必要があります。 Toptal、最高収益責任者、Sean Middleton
柔軟性を高める必要性
かなりの数の回答者（55％）が、労働力の10％以下がフリーランサーまたは契約労働者で構成されている組織で働いており、この点で成長の余地があることを示しています。
組織は、才能のあるより柔軟な仕事の取り決めを提供し、常勤、フリーランス、社内、およびリモートの労働者がシームレスにコラボレーションする混合またはハイブリッドの労働力をサポートするインフラストラクチャを作成する必要があります。 人材のニーズに優先順位を付けることで、組織は生産性を高め、イノベーションを促進することができます。 さらに、組織の人材戦略の不可欠で定期的な部分としてリモートワークを採用することで、文字通り、可能性の世界が開かれます。 仕事に対する地理的な障壁を取り除くことは、組織がもはや地元の才能に限定されず、世界中からのより幅広い専門家のプールにアクセスできることを意味します。
リモートフレンドリーな文化の開発
回答者の78％は、組織が2021年も引き続きリモートワークを可能にすることを期待していますが、そのような労働者を企業文化に統合する最善の方法については、依然としてある程度の不安があります。 回答者の62％は、リモートまたはフリーランスの従業員と必要な関係を築くのは難しいと感じていると述べました。
この態度は驚くべきことではありません。 歴史的に、大規模な組織はリモートワークプログラムの実装と維持に苦労してきました。 ただし、これらの過去のイニシアチブを詳しく見ると、問題となったのはリモートワーク自体ではなく、リモート従業員のニーズと利益をサポートできなかった文化であったことがわかります。
在宅勤務に移行する場合、企業は従業員に在宅勤務の許可を与えるだけでは不十分です。 成功するためには、彼らは労働者に力を与え、この新しい環境で生産的になるために必要な習慣を身につけることを奨励する信頼、説明責任、透明性の文化を構築しなければなりません。
外部の専門知識の利点
回答者の半数以上が、必要な高度なスキルはフリーランスの人材市場で見つかると信じていると述べました。 それでも、ほぼ同じ量が、彼らの組織が主に管理上のニーズのためにスタッフにこのチャネルを使用していると述べました。
自動車メーカーがこのチャネルを利用して戦略的人材を調達しないのはなぜですか？ おそらく、これらの高度なスキルセットの専門知識を適切に評価および検証することに関して、彼らは自信を欠いているためです。 調査回答者の64％は、第三者が候補者のスキルと経験を適切に評価するために候補者の審査を支援した場合に役立つと回答しました。
これらのテクノロジーを理解している知識豊富なパートナーは、体系的な方法で人材を評価し、採用担当マネージャーに行動を起こす自信を与える承認のスタンプを提供できます。 このようなパートナーシップを構築する組織は、競合他社に対して実質的な利点を実現します。
自動車メーカーは生き残るために適応しなければなりません
ハーバードビジネススクールとBCGヘンダーソンインスティテュートによる最近のレポートによると、才能への適応可能なアプローチを作成する企業は、「競争戦略を改善する動的な力」から利益を得ることができます。 トータルタレント戦略を採用し、柔軟で非伝統的な仕事の取り決めに対してよりオープンになり、高度なタレントの調達と審査を支援する戦略的パートナーシップを開発することにより、自動車メーカーとそのサプライヤーは、CASEテクノロジーの革新を推進し、可能性を回避するのに適した立場になります。ニンブラーのスタートアップによる混乱。