جبهة جديدة في الحرب لموهبة السيارات

من المتوقع أن تكون فترة العشرينيات من القرن الحادي والعشرين فترة تغيير كبير ومزعزع في صناعة السيارات. بينما كُتب الكثير عن التأثير المحتمل للتنقل المتصل والمستقل والمشترك والكهربائي (CASE) في السنوات الأخيرة ، فإننا نرى الآن الحكومات الوطنية تتحرك بسرعة لإصدار تشريعات تشجع وتسريع تبني هذه التقنيات الجديدة. إن التغييرات المجتمعية - في كيفية ومكان عمل الناس ويعيشون ، وفي مواقفهم تجاه السفر والنقل والبيئة - تغذي أيضًا حاجة صناعة السيارات إلى إعادة التفكير جذريًا في كيفية وضعها لنفسها. بحلول نهاية العقد ، يمكن أن تنتقل CASE من اختصار إلى جوهر النقل. قد يكون مستقبل التنقل أقرب مما كان يتصور سابقًا.

خصصت جنرال موتورز 27 مليار دولار لتطوير السيارات الكهربائية وذاتية القيادة بالكامل وتخطط لبيع السيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2035.

لفهم تأثير هذه الاتجاهات بشكل أفضل على كيفية جذب صانعي السيارات للمواهب اللازمة للنجاح في المستقبل والاحتفاظ بها ، دخلت Toptal في شراكة مع مركز أبحاث وبيانات أخبار السيارات لاستطلاع قراء أخبار السيارات ، بما في ذلك المصنعين والموردين والتجار وغيرهم من العاملين مع السيارات مركبات. تكشف النتائج عن إحساس بعدم اليقين بشأن ما إذا كان يمكن للصناعة أن تظل ذات صلة في مواجهة التغيير ، ولكنها تشير أيضًا إلى فرص مهمة للشركات الراغبة في احتضان مستقبل العمل.

تحديات جذب المواهب المتقدمة

في الاستبيان الذي أجريناه ، قال أكثر من 70٪ من المشاركين في الاستطلاع إنهم يعتقدون أن صناعة السيارات تواجه تحديات عندما يتعلق الأمر بجذب المواهب الإستراتيجية ذات الخبرة والقدرات اللازمة للنجاح في تطوير تقنيات CASE.

(تم تقريب النسب المئوية في المخططات وقد لا يصل مجموعها إلى 100 بالضبط ؛ اختار بعض المشاركين في الاستطلاع عدم الإجابة على جميع الأسئلة.)

لدفع عجلة الابتكار وتجنب التخلف عن الركب مع تطور الصناعة ، يجب أن يكون صانعو السيارات وموردوهم على استعداد لاعتماد استراتيجية المواهب الشاملة واستكشاف طرق جديدة للعثور على المواهب وتوظيفها وإدارتها ، وهي أساليب ثورية تمامًا مثل التقنيات التي يسعون إليها طور.

من خلال الاستفادة من قنوات مصادر المواهب المتعددة بالتنسيق مع بعضها البعض - الدائمة والطارئة وخفيفة الوزن وعند الطلب والعمل المستقل - ستكون المنظمات في وضع أفضل للحصول على المواهب التي تحتاجها عند الحاجة.

لا يمكن لشركات صناعة السيارات الاستمرار في الاعتماد على الأساليب التقليدية للعثور على المواهب. تتوق أفضل المواهب اليوم إلى الاستقلالية والمرونة ، ومن المرجح أن تتابع العمل كمستقل عن بُعد أو مستشار عن السنوات الماضية. يتعين على المنظمات إعادة تقييم نهجها تجاه المواهب لضمان قدرتها على الوصول إلى المهارات والقدرات المتقدمة التي تحتاجها. شون ميدلتون ، كبير مسؤولي الإيرادات ، Toptal

الحاجة إلى زيادة المرونة

يعمل عدد كبير من المستجيبين - 55٪ - في مؤسسة تتكون فيها نسبة 10٪ أو أقل من القوى العاملة من موظفين مستقلين أو عمال متعاقدين ، مما يشير إلى أن هناك مجالًا للنمو في هذا الصدد.

تحتاج المؤسسات إلى تقديم ترتيبات عمل أكثر مرونة لمواهبها وإنشاء البنية التحتية لدعم القوى العاملة المختلطة أو المختلطة ، حيث يتعاون العاملون الدائمون والمستقلون في المكتب والعاملون عن بُعد بسلاسة. من خلال إعطاء الأولوية لاحتياجات المواهب ، يمكن للمؤسسات إطلاق إنتاجية أكبر وتحفيز الابتكار. علاوة على ذلك ، فإن تبني العمل عن بُعد كجزء أساسي ومنتظم من استراتيجية المواهب الخاصة بالمنظمة يفتح عالماً من الاحتمالات - بالمعنى الحرفي للكلمة. تعني إزالة الحواجز الجغرافية للعمل أن المنظمة لم تعد مقتصرة على المواهب المحلية ويمكنها الوصول إلى مجموعة أكبر من الخبراء من جميع أنحاء العالم.

تطوير ثقافة صديقة عن بعد

بينما يتوقع 78٪ من المستطلعين أن تستمر مؤسساتهم في تمكين العمل عن بعد في عام 2021 ، لا تزال هناك درجة من القلق حول أفضل السبل لدمج هؤلاء العمال في ثقافة الشركة ؛ قال 62٪ من المجيبين إنهم شعروا أنه سيكون من الصعب بناء علاقة ضرورية مع الموظفين عن بعد أو العاملين لحسابهم الخاص.

هذا الموقف ليس مفاجئا. تاريخيا ، كافحت المنظمات الكبيرة لتنفيذ ودعم برامج العمل عن بعد. ومع ذلك ، فإن إلقاء نظرة فاحصة على تلك المبادرات السابقة يشير إلى أن المشكلة لم تكن العمل عن بعد بحد ذاته - لقد كانت ثقافة فشلت في دعم احتياجات ومصالح موظفيها البعيدين.

عند الانتقال إلى العمل عن بُعد ، يتعين على الشركات أن تفعل أكثر من مجرد منح موظفيها إذنًا للعمل عن بُعد. لكي يكونوا ناجحين ، يجب عليهم بناء ثقافة الثقة والمساءلة والشفافية التي تمكّن عمالهم وتشجعهم على تطوير العادات اللازمة ليكونوا منتجين في هذه البيئة الجديدة.

فوائد الخبرة الخارجية

قال أكثر من نصف المستجيبين إنهم يعتقدون أن المهارات المتقدمة التي يحتاجونها يمكن العثور عليها في سوق المواهب المستقلة ؛ ومع ذلك ، قال نفس المبلغ تقريبًا إن منظمتهم تستخدم هذه القناة في الغالب للموظفين لتلبية الاحتياجات الإدارية.

لماذا لا يستخدم صانعو السيارات هذه القناة للحصول على المواهب الإستراتيجية؟ ربما لأنهم يفتقرون إلى الثقة عندما يتعلق الأمر بتقييم وفحص الخبرة بشكل صحيح في مجموعات المهارات المتقدمة هذه ؛ أشار 64٪ من المشاركين في الاستطلاع إلى أنهم سيجدون أنه من المفيد إذا ساعد طرف ثالث في فحص المرشحين لتقييم مهاراتهم وخبراتهم بشكل صحيح.

يمكن للشريك المطلع ، الشريك الذي يفهم هذه التقنيات ، تقييم المواهب بطريقة منهجية وتقديم طابع الموافقة الذي يمنح مديري التوظيف الثقة لاتخاذ الإجراءات. ستحقق المنظمات التي تقيم مثل هذه الشراكات ميزة كبيرة على منافسيها.

يجب أن يتكيف صانعو السيارات من أجل البقاء

وفقًا لتقرير صدر مؤخرًا عن كلية هارفارد للأعمال ومعهد BCG Henderson Institute ، يمكن للشركات التي تبتكر نهجًا قابلاً للتكيف مع المواهب الاستفادة من "قوة ديناميكية تعمل على تحسين إستراتيجيتها التنافسية". من خلال اعتماد استراتيجية شاملة للمواهب ، والانفتاح أكثر على ترتيبات العمل المرنة وغير التقليدية ، وتطوير شراكات استراتيجية تساعد في تحديد مصادر المواهب المتقدمة وفحصها ، سيكون صانعو السيارات وموردوهم في وضع جيد لدفع الابتكار في تقنيات CASE ودرء الإمكانات التعطيل من الشركات الناشئة الذكية.