Un plan al industriei auto a loviturii pandemiei din India

"Oprire!" a spus Coronavirusul și lumea s-a oprit. Toată lumea și-a închis ușile și ferestrele și drumurile au devenit goale.

Vorbind de drumuri goale, industria auto a avut un impact masiv atunci când piața economică a început să scadă, la nivel global. În luna aprilie, producătorii din India au raportat vânzări nule în urma blocării stricte și o scădere cu 80-90% a vânzărilor interne în luna mai. Cu toate acestea, traiectoria descendentă abruptă a luat o întorsătură pozitivă în luna iunie, giganții auto precum Maruti Suzuki și Hyundai Motors raportând o încetinire a ritmului de declin.

În mijlocul acestui fapt, departamentele de producție și cercetare și dezvoltare din companiile de automobile au avut impactul maxim la debutul pandemiei. Pentru personalul de cercetare și dezvoltare, perioada de incubație pentru prezentarea rezultatelor este comparativ mai lungă decât departamentul de producție. Din acest motiv, această echipă a trebuit să suporte maxima incertitudine profesională.

Pentru a înțelege traiectoria de redresare a acestui sector, va trebui să facem o comparație cu China despre care se spune că ar fi originea virusului. Să aruncăm o privire la cum s-a descurcat Mercedes-Benz acolo, care este, de altfel, cea mai mare piață a lor. Mercedes-Benz a avut o prezență constantă în cultura auto din China și este considerată marca de automobile de lux cea mai preferată în ultimul deceniu. Dacă te uiți la graficul de mai jos, vei observa că ultimii doi ani au fost deosebit de buni pentru companie.

Sursă

Mercedes-Benz Vans a stabilit încă o dată un nou record de vânzări în anul fiscal 2019, cu o creștere de 4% față de cifra din anul precedent, rezultând o vânzare de 438.400 de unități. Divizia Mercedes-Benz Cars a vândut un total de 2.385.400 de vehicule în 2019 și a depășit nivelul record al vânzărilor de unități stabilit în anul precedent. Cu toate acestea, în timpul fazei de pandemie din China, sectorul automobilelor de lux din regiune a înregistrat o scădere de 14% a vânzărilor în comparație cu alte țări de pe glob.

Global v/s China Automobile Sales

Sursă

În primul trimestru al anului 2020, se poate observa o scădere vizibilă a vânzărilor de automobile pe toate piețele de pe glob. Cu toate acestea, pe măsură ce China a intrat în faza de redresare după pandemie, regiunea a început să prezinte o creștere a vânzărilor.

Industria de automobile din China în redresare

Sursă

Dacă vă referiți la graficul de mai sus, numărul de vehicule vândute pe piața chineză a început să crească în lunile aprilie și mai. Cu toate acestea, vânzările în restul lumii au continuat să scadă într-un ritm alarmant în aceeași perioadă.

Pentru a obține un grafic de redresare estimată a sectoarelor auto pe piețele din afara Chinei, este imperativ să aruncăm o privire mai atentă asupra numărului de cazuri de COVID-19 din China în ultimele luni, în comparație cu India și restul lumii. Traiectoria acestor cazuri are un impact direct asupra modului în care putem percepe sănătatea pieței industriei de automobile pe toate piețele.

China v/s India

Sursă

Similar cu scăderea numărului de cazuri de COVID-19 la care a fost martor China în februarie 2020, se așteaptă, de asemenea, că India va înregistra o scădere constantă a numărului de cazuri în ultima parte a anului. Acest lucru indică faptul că faza de redresare a pieței din India va avea, de asemenea, un grafic similar cu cel al Chinei.

De aici, să aruncăm o privire mai atentă asupra scenariului economic actual al Indiei, în special în contextul industriei auto de lux. Acest sector a cunoscut o scădere dramatică a vânzărilor în timpul pandemiei. Pentru Mercedes-Benz, aceasta a fost cea mai mare scădere a vânzărilor din ultimii 7 ani .

Sursă

Procentul de vânzări din India din ultimii câțiva ani arată cât de importantă este piața indiană pentru Mercedes-Benz, dar acum pare dezamăgitor nu numai pentru mașinile Mercedes-Benz, ci și pentru alte companii de vehicule de lux.

Sursă

Într-un interviu recent cu Autocar Professional , Martin Schwenk, MD și CEO, Mercedes-Benz India, Pune, a declarat: „Rămânem optimiști cu precauție, pe măsură ce ne creștem treptat vânzările pe fondul provocărilor predominante ale pieței declanșate de pandemie. Suntem bucuroși să asistăm la o mișcare lentă față de lunile anterioare și ne așteptăm ca această tendință să prindă avânt. Cu toate acestea, redresarea va fi lentă și în prezent ne așteptăm ca sentimentele clienților să revină în viitor, deși condițiile de piață ar continua să rămână provocatoare. Accentul nostru rămâne pe generarea cererii și sprijinirea clientului în decizia de cumpărare cu soluții financiare inovatoare precum WishBox 2.0.”

Chiar dacă unele state din India sunt încă blocate, este dificil pentru o companie precum Mercedes-Benz să-și vândă mașinile în scenariul actual. Luând în considerare cifrele recente de vânzări și cazurile de COVID-19, situația pieței va rămâne mai mult sau mai puțin stagnantă pentru companiile de vehicule de lux precum Mercedes-Benz pentru cel puțin încă două luni. Tragem această concluzie după ce ne uităm la tendința din China în urmă cu câteva luni.

Abia după luni de blocare strictă și măsuri de siguranță au reușit să controleze pandemia, iar piața a început încet să revină pe drumul cel bun. Astfel, un revers al situației este sentimentul de speranță că sectorul auto poate fi derivat din faza de redresare a pieței din China.

Citește și: Știința datelor în industria auto

Supraviețuirea celui mai rapid

În faza pre-pandemică, companiile de automobile din India s-au uitat la obiective de viziune de 10-15 ani. Cu toate acestea, privind graficul în scădere rapidă, este esențial pentru companii să se gândească la picioarele lor și să se concentreze pe soluții imediate. Pentru a aduce mașinile înapoi pe drumuri cât mai curând posibil, trebuie adăugate soluții dinamice și cu verificări suplimentare de siguranță, echilibrând regulile și reglementările.

Ideile pe termen scurt și pe termen lung au o fereastră foarte scurtă de oportunitate pentru jucătorii de automobile. În timp ce mașinile cu conducere autonomă pot avea o piață mare privind viitorul, nevoia extremă de astăzi este siguranța și caracteristicile care se vor adăuga la noua experiență de viață normală. Jucătorii care acționează rapid și găsesc un echilibru între obiectivele pe termen scurt și pe termen lung sunt cei care probabil vor ajunge la linia de sosire.

Dacă sunteți curios să aflați despre analiza datelor, știința din spatele găsirii de modele și calcule, consultați Diploma PG în știința datelor de la IIIT-B și upGrad, care este creată pentru profesioniștii care lucrează și oferă peste 10 studii de caz și proiecte, ateliere practice practice. , mentorat cu experți din industrie, 1-la-1 cu mentori din industrie, peste 400 de ore de învățare și asistență profesională cu firme de top.