Un modelo de la industria automotriz golpeada por la pandemia en India

"¡Detener!" dijo Coronavirus y el mundo se paralizó. Todos cerraron sus puertas y ventanas y las calles quedaron vacías.

Hablando de carreteras vacías, la industria del automóvil sufrió un duro golpe cuando el mercado económico comenzó a caer a nivel mundial. En el mes de abril, los fabricantes de la India informaron de ventas nulas tras el estricto confinamiento y una caída del 80-90 % en las ventas nacionales en el mes de mayo. Sin embargo, la pronunciada trayectoria descendente dio un giro positivo en el mes de junio cuando los gigantes automotrices como Maruti Suzuki y Hyundai Motors informaron una desaceleración en el ritmo de declive.

En medio de esto, los departamentos de fabricación e I+D de las empresas automotrices sufrieron el máximo impacto al inicio de la pandemia. Para el personal de I+D, el período de incubación para mostrar los resultados es comparativamente más largo que el del departamento de fabricación. Por eso, este equipo tuvo que soportar la máxima incertidumbre profesional.

Para comprender la trayectoria de recuperación de este sector, tendremos que hacer una comparación con China, que se dice que es el origen del virus. Echemos un vistazo a cómo le fue a Mercedes-Benz allí, que por cierto también es su mercado más grande. Mercedes-Benz ha tenido una presencia constante en la cultura automotriz de China y se considera la marca de automóviles de lujo preferida durante la última década. Si observa el gráfico a continuación, notará que los últimos dos años han sido particularmente buenos para la empresa.

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Mercedes-Benz Vans volvió a establecer un nuevo récord de ventas en el FY2019, con un aumento del 4% sobre la cifra del año anterior, lo que resultó en una venta de 438,400 unidades. La división Mercedes-Benz Cars vendió un total de 2.385.400 vehículos en 2019 y superó el nivel récord de ventas unitarias establecido el año anterior. Sin embargo, durante la fase de pandemia en China, el sector de automóviles de lujo en la región experimentó una caída del 14% en las ventas en comparación con otros países del mundo.

Ventas globales de automóviles frente a China

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Durante el primer trimestre de 2020, se puede ver una caída visible en las ventas de automóviles en todos los mercados del mundo. Sin embargo, cuando China entró en su fase de recuperación de la pandemia, la región comenzó a mostrar un repunte en las ventas.

Recuperación de la industria automotriz de China

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Si se remite al gráfico anterior, la cantidad de vehículos vendidos en el mercado chino comenzó a aumentar en los meses de abril y mayo. Sin embargo, las ventas en el resto del mundo continuaron cayendo a un ritmo alarmante en el mismo período.

Para obtener un gráfico de recuperación estimado de los sectores del automóvil en los mercados fuera de China, es imperativo observar más de cerca la cantidad de casos de COVID-19 en China en los últimos meses en comparación con India y el resto del mundo. La trayectoria de estos casos tiene un impacto directo en cómo podemos percibir la salud del mercado de la industria automotriz en todos los mercados.

China contra India

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De manera similar a la caída en la cantidad de casos de COVID-19 que experimentó China en febrero de 2020, también se espera que India experimente una disminución constante en la cantidad de casos en la última parte del año. Esto indica que la fase de recuperación del mercado de India también tendrá un gráfico similar al de China.

Partiendo de esto, echemos un vistazo más de cerca al escenario económico indio actual, específicamente en el contexto de la industria automotriz de lujo. Este sector ha sido testigo de una caída dramática en las ventas durante la pandemia. Para Mercedes-Benz, ha sido la peor caída de ventas en los últimos 7 años .

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El porcentaje de ventas en India en los últimos años muestra cuán importante es el mercado indio para Mercedes-Benz, pero ahora se ve desalentador no solo para los automóviles Mercedes-Benz sino también para otras compañías de vehículos de lujo.

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En una entrevista reciente con Autocar Professional , Martin Schwenk, MD y CEO, Mercedes-Benz India, Pune, dijo: “Seguimos siendo cautelosamente optimistas a medida que aumentamos gradualmente nuestras ventas en medio de los desafíos predominantes del mercado provocados por la pandemia. Nos complace presenciar un movimiento lento con respecto a los meses anteriores y esperamos que esta tendencia cobre impulso. Sin embargo, la recuperación será lenta y actualmente esperamos que los sentimientos de los clientes se reanimen en el futuro, aunque las condiciones del mercado seguirán siendo desafiantes. Nuestro enfoque sigue siendo generar demanda y apoyar al cliente en su decisión de compra con soluciones financieras innovadoras como WishBox 2.0”.

Aunque algunos estados de la India todavía están bloqueados, es difícil para una empresa como Mercedes-Benz vender sus automóviles en el escenario actual. Según las cifras de ventas recientes y los casos de COVID-19, la situación del mercado permanecerá más o menos estancada para las compañías de vehículos de lujo como Mercedes-Benz durante al menos un par de meses más. Llegamos a esta conclusión después de observar la tendencia en China hace unos meses.

Fue solo después de meses de estrictas medidas de bloqueo y seguridad que pudieron controlar la pandemia y el mercado comenzó a recuperarse lentamente. Por lo tanto, una otra cara de la situación es la sensación de esperanza de que el sector del automóvil pueda derivarse de la fase de recuperación del mercado chino.

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Supervivencia del más rápido

Durante la fase previa a la pandemia, las empresas automovilísticas de la India observaron objetivos de visión a largo plazo de 10 a 15 años. Sin embargo, al observar el gráfico que cae rápidamente, es fundamental que las empresas piensen rápidamente y se concentren en soluciones inmediatas. Para que los automóviles vuelvan a las carreteras lo antes posible, se deben agregar soluciones que sean dinámicas y con controles de seguridad adicionales mientras se equilibran las reglas y regulaciones.

Tanto las ideas a corto como a largo plazo tienen una ventana de oportunidad muy breve para los jugadores de automóviles. Si bien los autos sin conductor pueden tener un gran mercado mirando hacia el futuro, la necesidad imperiosa de hoy es la seguridad y las características que se sumarán a la nueva experiencia de vida normal. Los jugadores que actúan con rapidez y encuentran un equilibrio entre los objetivos a corto y largo plazo son los que probablemente llegarán a la meta.

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