พิมพ์เขียวของอุตสาหกรรมรถยนต์ระบาดหนักในอินเดีย

"หยุด!" กล่าวว่า Coronavirus และโลกหยุดนิ่ง ทุกคนปิดประตูและหน้าต่างและถนนก็ว่างเปล่า

เมื่อพูดถึงถนนที่ว่างเปล่า อุตสาหกรรมยานยนต์ได้รับผลกระทบอย่างมากเมื่อตลาดเศรษฐกิจทั่วโลกเริ่มตกต่ำ ในเดือนเมษายน ผู้ผลิตในอินเดียรายงานยอดขายเป็นศูนย์หลังจากการล็อกดาวน์อย่างเข้มงวดและยอดขายในประเทศที่ลดลง 80-90% ในเดือนพฤษภาคม อย่างไรก็ตาม วิถีทางลงที่สูงชันกลับพลิกผันในทางบวกในเดือนมิถุนายน โดยบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์อย่าง Maruti Suzuki และ Hyundai Motors รายงานว่ามีการชะลอตัวในอัตราที่ลดลง

ท่ามกลางสิ่งนี้ ฝ่ายผลิตและ R&D ในบริษัทยานยนต์ได้รับผลกระทบสูงสุดเมื่อเริ่มมีการระบาดใหญ่ สำหรับบุคลากร R&D ระยะฟักตัวเพื่อแสดงผลลัพธ์ค่อนข้างนานกว่าแผนกการผลิต ด้วยเหตุนี้ ทีมนี้จึงต้องแบกรับความไม่แน่นอนสูงสุดของมืออาชีพ

เพื่อให้เข้าใจถึงแนวทางการฟื้นตัวของภาคส่วนนี้ เราจะต้องทำการเปรียบเทียบกับจีนที่กล่าวกันว่าเป็นต้นกำเนิดของไวรัส ให้เรามาดูกันว่า Mercedes-Benz ทำงานที่นั่นอย่างไร ซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดโดยบังเอิญ เมอร์เซเดส-เบนซ์มีสถานะที่สอดคล้องกันในวัฒนธรรมยานยนต์ของจีน และถือเป็นแบรนด์รถยนต์หรูหราที่ได้รับความนิยมสูงสุดในทศวรรษที่ผ่านมา หากคุณดูกราฟด้านล่าง คุณจะสังเกตเห็นว่าช่วง 2 ปีที่ผ่านมาเป็นช่วงที่ดีสำหรับบริษัทโดยเฉพาะ

แหล่งที่มา

Mercedes-Benz Vans สร้างสถิติยอดขายใหม่อีกครั้งในปีงบประมาณ 2019 โดยเพิ่มขึ้น 4% จากตัวเลขของปีที่แล้ว ส่งผลให้มียอดขาย 438,400 คัน แผนกรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ขายรถยนต์ได้ทั้งหมด 2,385,400 คันในปี 2562 และทำลายสถิติยอดขายรถยนต์ชุดในปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม ในช่วงการระบาดใหญ่ในจีน ภาคยานยนต์หรูหราในภูมิภาคมียอดขายลดลง 14% เมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ทั่วโลก

Global v/s China Automobile Sales

แหล่งที่มา

ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2020 ยอดขายรถยนต์ลดลงอย่างเห็นได้ชัดในทุกตลาดทั่วโลก อย่างไรก็ตาม เมื่อจีนเข้าสู่ระยะฟื้นตัวจากการระบาดใหญ่ ภูมิภาคนี้ก็เริ่มมียอดขายเพิ่มขึ้น

อุตสาหกรรมยานยนต์ที่กำลังฟื้นตัวของจีน

แหล่งที่มา

หากคุณอ้างอิงจากกราฟด้านบน จำนวนรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดจีนเริ่มเพิ่มขึ้นในเดือนเมษายนและพฤษภาคม อย่างไรก็ตาม ยอดขายทั่วโลกยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องในอัตราที่น่าตกใจในช่วงเวลาเดียวกัน

เพื่อให้ได้กราฟการฟื้นตัวโดยประมาณของภาคยานยนต์ในตลาดนอกประเทศจีน จำเป็นต้องพิจารณาจำนวนผู้ป่วย COVID-19 ในประเทศจีนอย่างละเอียดถี่ถ้วนในช่วง 2-3 เดือนที่ผ่านมา เมื่อเทียบกับอินเดียและประเทศอื่นๆ ทั่วโลก วิถีของกรณีเหล่านี้มีผลกระทบโดยตรงต่อวิธีที่เราสามารถรับรู้สภาพตลาดของอุตสาหกรรมยานยนต์ในทุกตลาด

จีน ปะทะ อินเดีย

แหล่งที่มา

เช่นเดียวกับการลดลงของจำนวนผู้ป่วย COVID-19 ที่จีนพบในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 อินเดียคาดว่าจะมีจำนวนผู้ป่วยลดลงอย่างต่อเนื่องในช่วงหลังของปี ซึ่งบ่งชี้ว่าระยะการฟื้นตัวของตลาดของอินเดียจะมีกราฟคล้ายกับจีนเช่นกัน

จากสิ่งนี้ ให้เราพิจารณาสถานการณ์ทางเศรษฐกิจของอินเดียในปัจจุบันอย่างละเอียดยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของอุตสาหกรรมยานยนต์หรูหรา ภาคนี้ได้เห็นยอดขายที่ลดลงอย่างมากในช่วงการระบาดใหญ่ สำหรับ Mercedes-Benz ยอดขายตกต่ำที่สุดในรอบ 7 ปีที่ผ่าน มา

แหล่งที่มา

เปอร์เซ็นต์การขายในอินเดียในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าตลาดอินเดียมีความสำคัญต่อเมอร์เซเดส-เบนซ์อย่างไร แต่ตอนนี้ ไม่เพียงแต่จะดูน่าหดหู่สำหรับรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงบริษัทรถยนต์หรูอื่นๆ ด้วย

แหล่งที่มา

ในการให้สัมภาษณ์กับ Autocar Professional เมื่อเร็ว ๆ นี้ Martin Schwenk, MD และ CEO, Mercedes-Benz India, Pune กล่าวว่า "เรายังคงมองโลกในแง่ดีอย่างระมัดระวังในขณะที่เราค่อยๆ เพิ่มยอดขายของเราท่ามกลางความท้าทายของตลาดที่แพร่หลายซึ่งเกิดจากการระบาดใหญ่ เราดีใจที่ได้เห็นการเคลื่อนไหวช้าจากเดือนก่อน และเราคาดว่าแนวโน้มนี้จะรวบรวมโมเมนตัม อย่างไรก็ตาม การฟื้นตัวจะช้าและเราคาดว่าความรู้สึกของลูกค้าจะฟื้นคืนกลับมา แม้ว่าสภาวะตลาดจะยังคงท้าทายอยู่ก็ตาม เรามุ่งเน้นที่การสร้างความต้องการและสนับสนุนลูกค้าในการตัดสินใจซื้อด้วยโซลูชั่นทางการเงินที่เป็นนวัตกรรมใหม่ เช่น WishBox 2.0”

แม้ว่าบางรัฐในอินเดียยังอยู่ภายใต้การล็อกดาวน์ แต่ก็เป็นเรื่องยากสำหรับบริษัทอย่างเมอร์เซเดส-เบนซ์ที่จะขายรถยนต์ของตนในสถานการณ์ปัจจุบัน ด้วยตัวเลขยอดขายล่าสุดและกรณีของ COVID-19 สถานการณ์ในตลาดจะยังคงซบเซามากขึ้นหรือน้อยลงสำหรับบริษัทรถยนต์หรูหราอย่าง Mercedes-Benz อย่างน้อยอีกสองสามเดือน เราได้ข้อสรุปนี้หลังจากดูแนวโน้มในประเทศจีนเมื่อไม่กี่เดือนก่อน

หลังจากหลายเดือนของมาตรการล็อกดาวน์และความปลอดภัยที่เข้มงวด พวกเขาสามารถควบคุมการแพร่ระบาดได้ และตลาดก็เริ่มกลับมาเป็นปกติอย่างช้าๆ ในทางกลับกัน สถานการณ์ก็คือความรู้สึกหวังว่าภาคยานยนต์จะได้มาจากระยะฟื้นตัวของตลาดจีน

อ่านเพิ่มเติม: วิทยาศาสตร์ข้อมูลในอุตสาหกรรมยานยนต์

การอยู่รอดของที่เร็วที่สุด

ในช่วงก่อนเกิดโรคระบาด บริษัทรถยนต์ในอินเดียพิจารณาเป้าหมายวิสัยทัศน์ระยะยาว 10-15 ปี อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากกราฟที่ลดลงอย่างรวดเร็ว สิ่งสำคัญสำหรับบริษัทต่างๆ ที่จะต้องคิดอย่างจริงจังและมุ่งความสนใจไปที่การแก้ปัญหาในทันที ในการนำรถกลับคืนสู่ท้องถนนโดยเร็วที่สุด จำเป็นต้องเพิ่มโซลูชันแบบไดนามิกและด้วยการตรวจสอบความปลอดภัยเพิ่มเติมในขณะที่รักษาสมดุลของกฎเกณฑ์และข้อบังคับ

แนวคิดระยะสั้นและระยะยาวต่างก็มีหน้าต่างโอกาสสั้น ๆ สำหรับผู้เล่นรถยนต์ ในขณะที่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอาจมีตลาดขนาดใหญ่ที่มองอนาคต แต่ความต้องการที่เลวร้ายในปัจจุบันคือความปลอดภัยและคุณสมบัติที่จะเพิ่มประสบการณ์ชีวิตปกติแบบใหม่ ผู้เล่นที่ลงมืออย่างรวดเร็วและหาจุดสมดุลระหว่างเป้าหมายระยะสั้นและระยะยาวคือคนที่น่าจะไปถึงเส้นชัย

หากคุณอยากเรียนรู้เกี่ยวกับการวิเคราะห์ข้อมูล วิทยาศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลังการค้นหารูปแบบและการคำนวณ ลองดูประกาศนียบัตร PG ด้านวิทยาศาสตร์ข้อมูลของ IIIT-B และ upGrad ซึ่งสร้างขึ้นสำหรับมืออาชีพที่ทำงานและมีกรณีศึกษาและโครงการมากกว่า 10 รายการ เวิร์กช็อปภาคปฏิบัติ , การให้คำปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม, ตัวต่อตัวกับที่ปรึกษาในอุตสาหกรรม, การเรียนรู้มากกว่า 400 ชั่วโมงและความช่วยเหลือด้านงานกับบริษัทชั้นนำ