インドのパンデミックヒット自動車産業の青写真

「やめろ！」 コロナウイルスと世界は行き詰まったと言った。 誰もがドアや窓を閉め、道路は空っぽになりました。

空の道といえば、世界的に経済市場が落ち始めたとき、自動車産業は大打撃を受けました。 4月のインドのメーカーは、厳しい封鎖と5月の国内売上高の80〜90％の落ち込みを受けて、売上高はゼロであると報告しました。 しかし、急な下降軌道は6月にプラスに転じ、マルチ・スズキや現代自動車などの自動車大手が下降ペースの鈍化を報告しました。

その中で、自動車会社の製造部門と研究開発部門は、パンデミックの発生時に最大の影響を及ぼしました。 R＆D担当者の場合、結果を示すためのインキュベーション期間は製造部門よりも比較的長くなります。 このため、このチームは専門家としての最大の不確実性に耐えなければなりませんでした。

このセクターの回復軌道を理解するには、ウイルスの発生源と言われている中国との比較が必要です。 偶然にも彼らの最大の市場であるメルセデスベンツがそこでどのように進んだかを見てみましょう。 メルセデスベンツは、中国の自動車文化において一貫した存在感を示しており、過去10年間で最も人気のある高級車ブランドと見なされています。 下のグラフを見ると、過去2年間が会社にとって特に良かったことがわかります。

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メルセデス・ベンツ・バンは、2019年度に再び新記録を樹立し、前年比4％増の438,400台を販売しました。 メルセデス・ベンツ・カー部門は、2019年に合計2,385,400台を販売し、前年の記録的な販売台数を上回りました。 しかし、中国でのパンデミックの段階では、この地域の高級自動車セクターの売上高は、世界中の他の国と比較して14％減少しました。

グローバルv/s中国自動車販売

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2020年の第1四半期には、世界中のすべての市場で自動車販売の目に見える落ち込みが見られます。 しかし、中国がパンデミックからの回復期に入ると、この地域の売上高は増加し始めました。

中国の回復する自動車産業

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上のグラフを見ると、中国市場で販売されている車の数は、4月と5月に増加し始めました。 しかし、世界の他の地域での売上高は、同期間に驚くべき速度で減少し続けました。

中国以外の市場における自動車セクターの推定回復グラフを導き出すには、インドやその他の世界と比較して、過去数か月の中国でのCOVID-19の症例数を詳しく調べることが不可欠です。 これらのケースの軌跡は、すべての市場にわたる自動車産業の市場の健全性をどのように認識できるかに直接影響します。

中国v/sインド

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2020年2月に中国が目撃したCOVID-19の症例数の減少と同様に、インドでも年の後半に症例数が着実に減少すると予想されます。 これは、インドの市場回復期も中国と同様のグラフになることを示しています。

これに端を発して、特に高級自動車産業の文脈で、現在のインドの経済シナリオを詳しく見てみましょう。 このセクターは、パンデミックの際に売上が劇的に減少しました。 メルセデスベンツにとって、これは過去7年間で最悪の売上高の落ち込みでした。

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過去数年間のインドの売上高は、メルセデスベンツにとってインド市場がいかに重要であるかを示していますが、今ではメルセデスベンツ車だけでなく他の高級車会社にとっても悲惨に見えます。

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Autocar Professionalとの最近のインタビューで、Mercedes-BenzIndiaのMD兼CEOであるMartinSchwenkは、次のように述べています。 前月からのゆっくりとした動きを目の当たりにしてうれしく思い、この傾向が勢いを増すことを期待しています。 しかしながら、回復は遅く、市況は引き続き厳しい状況が続くものの、現在、顧客のセンチメントは今後回復すると予想しています。 私たちの焦点は、需要を生み出し、WishBox2.0のような革新的な金融ソリューションで顧客の購入決定をサポートすることに引き続き注力しています。」

インドの一部の州はまだ封鎖されていますが、メルセデスベンツのような会社が現在のシナリオで車を販売することは困難です。 最近の売上高とCOVID-19の事例を見ると、メルセデスベンツのような高級車会社の市場状況は少なくともあと2か月は多かれ少なかれ停滞するでしょう。 数ヶ月前の中国の動向を見て、この結論を導き出します。

彼らがパンデミックを制御することができたのは、数ヶ月の厳格な封鎖と安全対策の後でのみであり、市場はゆっくりと軌道に戻り始めました。 このように、状況の裏返しは、自動車セクターが中国市場の回復段階から派生することができるという希望の感覚です。

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最速のサバイバル

パンデミック前の段階で、インドの自動車会社は10〜15年の長期ビジョン目標を検討しました。 ただし、急速に低下するグラフを見ると、企業は自分の足で考え、即時の解決策に集中することが重要です。 車をできるだけ早く道路に戻すには、規則と規制のバランスを取りながら、動的で追加の安全チェックを備えたソリューションを追加する必要があります。

短期的および長期的なアイデアはどちらも、自動車プレーヤーにとって非常に短い機会の機会を持っています。 自家用車は将来を見据えた大きな市場を持っているかもしれませんが、今日の切実な必要性は、新しい通常の生活体験に追加される安全性と機能です。 迅速に行動し、短期目標と長期目標のバランスをとるプレーヤーが、おそらくフィニッシュラインに到達するでしょう。

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