Blueprint pandemicznego przemysłu motoryzacyjnego w Indiach

"Postój!" powiedział koronawirus, a świat zamarł. Wszyscy zamknęli drzwi i okna, a drogi stały się puste.

Mówiąc o pustych drogach, przemysł motoryzacyjny odniósł ogromny cios, gdy globalny rynek gospodarczy zaczął spadać. W kwietniu producenci w Indiach odnotowali zerową sprzedaż po rygorystycznej blokadzie i 80-90% spadku sprzedaży krajowej w maju. Jednak stroma trajektoria spadkowa przybrała pozytywny obrót w czerwcu, a giganci motoryzacyjni, tacy jak Maruti Suzuki i Hyundai Motors, odnotowali spowolnienie tempa spadku.

W tym samym czasie działy produkcji i badań i rozwoju w firmach motoryzacyjnych wywarły największy wpływ na początku pandemii. Dla personelu badawczo-rozwojowego okres inkubacji do zaprezentowania wyników jest porównywalnie dłuższy niż w dziale produkcyjnym. Z tego powodu zespół ten musiał znosić maksymalną niepewność zawodową.

Aby zrozumieć trajektorię odzyskiwania tego sektora, będziemy musieli dokonać porównania z Chinami, o których mówi się, że są źródłem wirusa. Przyjrzyjmy się, jak radził sobie Mercedes-Benz, który zresztą jest też ich największym rynkiem. Mercedes-Benz konsekwentnie obecny jest w chińskiej kulturze motoryzacyjnej i jest uważany za najbardziej preferowaną markę samochodów luksusowych w ciągu ostatniej dekady. Jeśli spojrzysz na poniższy wykres, zauważysz, że ostatnie dwa lata były szczególnie dobre dla firmy.

Źródło

Mercedes-Benz Vans po raz kolejny ustanowił nowy rekord sprzedaży w roku obrotowym 2019, ze wzrostem o 4% w stosunku do roku poprzedniego, co zaowocowało sprzedażą 438 400 sztuk. Dywizja Mercedes-Benz Cars sprzedała łącznie 2 385 400 pojazdów w 2019 roku i przekroczyła rekordowy poziom sprzedaży jednostkowej ustanowiony w poprzednim roku. Jednak w fazie pandemii w Chinach sektor samochodów luksusowych w regionie odnotował spadek sprzedaży o 14% w porównaniu z innymi krajami na całym świecie.

Globalna sprzedaż samochodów w porównaniu z Chinami

Źródło

W pierwszym kwartale 2020 r. można zaobserwować wyraźny spadek sprzedaży samochodów na wszystkich rynkach na całym świecie. Jednak, gdy Chiny weszły w fazę ożywienia po pandemii, region zaczął wykazywać wzrost sprzedaży.

Odradzający się przemysł motoryzacyjny w Chinach

Źródło

Jeśli odwołasz się do powyższego wykresu, liczba pojazdów sprzedawanych na rynku chińskim zaczęła rosnąć w kwietniu i maju. Jednak w tym samym okresie sprzedaż w pozostałych częściach świata nadal spadała w alarmującym tempie.

Aby uzyskać szacunkowy wykres ożywienia w sektorach motoryzacyjnych na rynkach poza Chinami, konieczne jest bliższe przyjrzenie się liczbie przypadków COVID-19 w Chinach w ciągu ostatnich kilku miesięcy w porównaniu z Indiami i resztą świata. Trajektoria tych przypadków ma bezpośredni wpływ na to, jak możemy postrzegać kondycję rynku motoryzacyjnego na wszystkich rynkach.

Chiny kontra Indie

Źródło

Podobnie jak w przypadku spadku liczby przypadków COVID-19, którego świadkami były Chiny w lutym 2020 r., oczekuje się również, że Indie odnotują stały spadek liczby przypadków w drugiej połowie roku. Wskazuje to, że faza ożywienia rynku w Indiach również będzie miała podobny wykres jak w Chinach.

Wychodząc z tego, przyjrzyjmy się bliżej obecnemu scenariuszowi gospodarczemu Indii, szczególnie w kontekście luksusowego przemysłu motoryzacyjnego. Sektor ten doświadczył dramatycznego spadku sprzedaży podczas pandemii. Dla Mercedes-Benz był to najgorszy spadek sprzedaży w ciągu ostatnich 7 lat .

Źródło

Procent sprzedaży w Indiach w ciągu ostatnich kilku lat pokazuje, jak ważny jest indyjski rynek dla Mercedes-Benz, ale teraz wygląda to ponuro nie tylko dla samochodów Mercedes-Benz, ale także dla innych firm produkujących samochody luksusowe.

Źródło

W niedawnym wywiadzie dla Autocar Professional Martin Schwenk, dyrektor generalny i dyrektor generalny Mercedes-Benz India, Pune, powiedział: „Pozostajemy ostrożnym optymistą, ponieważ stopniowo zwiększamy sprzedaż w obliczu powszechnych wyzwań rynkowych wywołanych przez pandemię. Cieszymy się, że obserwujemy powolny ruch z poprzednich miesięcy i spodziewamy się, że ten trend nabierze tempa. Jednak ożywienie będzie powolne i obecnie oczekujemy, że nastroje klientów ożywią się w przyszłości, chociaż warunki rynkowe nadal będą trudne. Skupiamy się na generowaniu popytu i wspieraniu klientów w podejmowaniu decyzji zakupowych dzięki innowacyjnym rozwiązaniom finansowym, takim jak WishBox 2.0.”

Mimo że niektóre stany w Indiach są nadal zamknięte, firmie takiej jak Mercedes-Benz trudno jest sprzedawać swoje samochody w obecnym scenariuszu. Patrząc na ostatnie dane dotyczące sprzedaży i przypadki COVID-19, sytuacja rynkowa pozostanie mniej więcej w stagnacji dla luksusowych firm motoryzacyjnych, takich jak Mercedes-Benz, przez co najmniej kilka miesięcy. Do takiego wniosku dochodzimy po przyjrzeniu się trendowi w Chinach kilka miesięcy temu.

Dopiero po miesiącach ścisłego blokowania i środków bezpieczeństwa byli w stanie kontrolować pandemię, a rynek powoli zaczął wracać na właściwe tory. Odwrotną stroną sytuacji jest więc nadzieja, że ​​sektor motoryzacyjny może wywodzić się z fazy ożywienia rynku chińskiego.

Przeczytaj także: Nauka o danych w przemyśle motoryzacyjnym

Przetrwanie najszybszego

W fazie przed pandemią firmy motoryzacyjne w Indiach przyjrzały się celom wizji na 10-15 lat. Jednak patrząc na gwałtownie spadający wykres, firmy muszą myśleć na nogach i koncentrować się na natychmiastowych rozwiązaniach. Aby jak najszybciej przywrócić samochody na drogi, należy dodać dynamiczne rozwiązania z dodatkowymi kontrolami bezpieczeństwa, jednocześnie równoważąc zasady i przepisy.

Zarówno krótkoterminowe, jak i długoterminowe pomysły mają bardzo krótkie okno możliwości dla graczy motoryzacyjnych. Podczas gdy autonomiczne samochody mogą mieć duży rynek patrzący w przyszłość, dziś pilną potrzebą jest bezpieczeństwo i funkcje, które dodadzą nowego normalnego życia. Gracze, którzy działają szybko i znajdują równowagę między celami krótkoterminowymi i długoterminowymi, prawdopodobnie dotrą do mety.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o analizie danych, nauce stojącej za znajdowaniem wzorców i obliczeń, sprawdź IIIT-B i upGrad's PG Diploma in Data Science, który jest stworzony dla pracujących profesjonalistów i oferuje ponad 10 studiów przypadków i projektów, praktyczne warsztaty , mentoring z ekspertami z branży, indywidualny kontakt z mentorami branżowymi, ponad 400 godzin nauki i pomocy w pracy z najlepszymi firmami.