Realitatea virtuală în industria auto

În ciuda unor ani grei, industria auto este încă unul dintre cele mai importante sectoare economice. Producătorii de automobile încearcă în mod continuu să folosească tehnologiile actuale pentru a livra cele mai bune vehicule. Tehnologia Realității Virtuale (VR) și Realității Augmentate (AR) avansează rapid pe măsură ce computerele devin mai puternice. Piața AR/VR a devenit deja o piață de un miliard de dolari și se preconizează că va continua să crească cu mult peste o piață de 120 de miliarde de dolari în câțiva ani.

În partea de jos a pieței VR, Google a scris pe blog că Cardboard-ul lor a livrat deja peste 10 milioane de unități. Își face upgrade smartphone-ul la un vizualizator VR. De asemenea, au distribuit peste 160 de milioane de aplicații pentru ei. Asta nu este tot, însă, deoarece sunt disponibile și soluții de la terți. În ceea ce privește produsele comerciale mai complete, Sony a raportat că au fost vândute aproape un milion de unități ale căștilor Playstation VR. Integrarea VR duce, de asemenea, la creșterea companiilor dedicate de dezvoltare a realității virtuale și devine din ce în ce mai multe talente interesate de VR.

Și apoi mai este industria auto. Am prezentat deja piața în creștere a dezvoltării de aplicații pentru sistemele de infotainment pentru mașini, care se estimează că va depăși 35 de miliarde de dolari până la sfârșitul deceniului. Pe măsură ce AR/VR devine din ce în ce mai populară, dezvoltatorii pot începe, de asemenea, să-l mute în mașina ta. Mințile creative vor avea ocazia să cucerească o parte din această piață cu noi aplicații AR/VR.

De asemenea, conducerea autonomă este pe cale să se comercializeze. Producătorii de mașini se întrec pentru a dezvolta o mașină autonomă care să fie suficient de bună pentru a fi lansată publicului și a dezlănțui pe drumurile noastre. Anul trecut, mașina Waymo de la Google a condus în medie 5.000 de mile singură înainte de a necesita intervenția umană. Aceste date sunt disponibile deoarece companiile care testează în California trebuie să își facă publice datele de conducere către Departamentul de Vehicule cu Motor (DMV). Conducerea autonomă deschide din nou mașinile pentru a deveni un mediu mult mai interactiv.

Pentru a conecta cele două domenii, acest articol va discuta exemple de AR/VR în industria auto. Acesta va sublinia modul în care tehnologia AR/VR ajută industria auto să ofere servicii de înaltă calitate și să îmbunătățească produsele. Exemplele vor varia de la industrie până la consumatori și, evident, dezvoltatori VR.

Showroom-uri de realitate virtuală

De obicei, atunci când începi să explorezi piața pentru o mașină nouă, trebuie să vizitezi un dealer. De obicei, afișează câteva modele și de multe ori nici măcar nu au culoarea pe care o cauți. Acum imaginați-vă un mediu VR. În cadrul acestuia, puteți personaliza orice marcă sau model exact în modul în care îl veți cumpăra. Veți putea să o plimbați și să intrați pe scaunul șoferului. Odată cu dezvoltarea căștilor VR de calitate, această tehnologie poate fi adusă în orice showroom și nici nu trebuie să coste o avere!

Audi lansează această tehnologie pentru mașinile lor cu experiența Audi VR. S-ar putea ca în curând să înceapă să ofere curse de testare virtuale preînregistrate, astfel încât să puteți avea experiența de a conduce mașina. Acest lucru face, de asemenea, posibil să le permiteți clienților să vadă produsele viitoare. De exemplu, Toyota a folosit ZeroLight VR pentru a lansa virtual noua mașină C-HR. Chiar dacă versiunea fizică nu există încă, toată lumea poate experimenta totuși cum va fi să ai una.

Dealerii de mașini second hand, cum ar fi Vroom, adoptă această tehnologie pentru a-și prezenta sortimentul disponibil de la distanță. Poate fi costisitor să aduceți fizic produse clienților dvs. doar în scopuri demonstrative. Utilizarea unui înlocuitor VR îl face mult mai accesibil. De asemenea, există o limită la cât de departe sunt dispuși să călătorească clienții tăi. Pentru a vedea o versiune VR a produsului sau pentru a experimenta o călătorie virtuală, nu trebuie să călătorească atât de departe; uneori, vă pot vedea bunurile din confortul propriei case. De asemenea, vă este mai ușor să prezentați mai mult de unul dintre produsele dvs. în același timp.

Lucrul grozav despre VR este că vă permite să le arătați consumatorilor viitorul. Este perfect logic pentru marketingul auto, deoarece consumatorii cumpără adesea mașini construite după propriile specificații cu luni înainte de a ieși efectiv de pe linia de asamblare.

Cu un showroom de realitate virtuală, vânzătorii pot demonstra cum va arăta o vopsire pe mașina visată a cuiva sau cum se va potrivi un set de aliaje mai mari noului aspect. Vrei să convingi pe cineva să facă un upgrade interior? Sau poate faci personalizarea mașinii? Folosind AR, clientul poate experimenta cum va fi propria mașină după personalizare.

Acest lucru arată impactul foarte real pe care AR/VR îl poate avea asupra procesului de vânzări și modelului de afaceri al unei companii. Soluții similare de showroom s-ar putea aplica multor alte industrii. Să trecem peste câteva exemple:

• În mod tradițional, agenții imobiliari se confruntă cu problema de a fi nevoiți să-l aducă pe potențial client la proprietate pentru a oferi o impresie realistă despre cum arată aceasta. Realitatea virtuală schimbă acest proces în întregime.
• Dacă funcționează pentru mașini, funcționează pentru bărci, vehicule de agrement, avioane ușoare și aproape orice alt vehicul pe care ți-l poți imagina.
• Puteți experimenta o cameră de hotel în realitate virtuală înainte de a o rezerva. Expedia lucrează deja la asta.
• Agențiile de turism te pot scufunda într-o locație înainte de a alege dacă vrei să mergi acolo. Și cu AR, vă pot oferi și un ghid turistic digital ieftin. VR poate înlocui chiar călătoriile sub forma eTurismului. Realitatea virtuală în turism oferă o mulțime de informații care pot fi folosite atât de turiști, cât și de industrie.
• Trebuie să alegeți un loc la un loc de eveniment sau un stadion? VR vă oferă perspectiva reală de la locul dvs. Rukkus vinde bilete astfel. Companiile aeriene pot folosi aceeași abordare pentru a demonstra diferite clase și locuri disponibile în avioanele lor.
• Cumpărați o rochie sau un smoking nou? Folosind AR, puteți încerca multe opțiuni fără probleme. Această ușurință te va face să încerci opțiuni pe care nu le-ai încerca niciodată în lumea reală. În VR, ați putea participa virtual la acea petrecere elegantă în timp ce vă încercați noul aspect. Sau, mai bine, ai putea fi în acea locație pitorească de vis în timp ce îți alegi rochiile de mireasă.
• Imaginați-vă să cumpărați un covor nou și frumos și să vedeți imediat cum se potrivește cu mobilierul dvs. și „leagă camera împreună” în AR. Houzz oferă această experiență de cumpărături cu aplicația lor. Amazon are în vedere și o astfel de tehnologie.
• Dar schimbări mai drastice la interiorul tău? IKEA face VR pentru bucătării, în timp ce Lowes are un Holoroom pentru a vă proiecta întregul interior.

În mod evident, există mult potențial în aceste industrii și în multe alte industrii, dar, deocamdată, să revenim la automobile.

Siguranța mașinilor cu conducere autonomă

Probabil cea mai mare piatră tehnologică din industria auto este în prezent mașina cu conducere autonomă. Progrese în acest sens sunt înregistrate în mod constant și, în ultimii ani, au fost lansate mai multe procese publice. Desigur, o preocupare majoră este siguranța unor astfel de vehicule autonome. Cercetarea și dezvoltarea (R&D) pentru acesta este un proces incredibil de complex, deoarece mașina trebuie să fie capabilă să facă față oricărei situații.

Software-ul de testare care controlează vehiculul poate fi ajutat de tehnologia VR. Evident, mașina nu poartă căști VR și nu trebuie să fie condusă prin oraș pentru testare. În schimb, senzorii săi sunt înlocuiți cu fluxuri de date simulate în VR. Gândiți-vă la asta ca la conducerea mașinii VR adusă la următorul nivel.

Am lucrat la TASS International, unde am ajutat la dezvoltarea unei platforme de simulare a traficului numită PreScan. Scopul său este exact acesta, de a ajuta producătorii de automobile să-și dezvolte și să-și testeze mașinile. O astfel de platformă se leagă cu un spectru larg de tehnologii și tehnici: editare interactivă, import de baze de date și seturi de date, generare și transformare a geometriei 3D, calcul paralel distribuit de înaltă performanță, vizualizare 3D, dinamică 3D și modelare a fenomenelor fizice.

Deci, cum ajută acest lucru procesul de testare? Iată cum:

Acoperirea testului ar trebui să fie mare, chiar dacă există o infinitate de scenarii de trafic pe care le poate întâlni o mașină. Principala modalitate de a crește acoperirea este „conducerea” cât mai multe ore posibil. În mod ideal, toată această conducere ar trebui făcută pentru fiecare nouă lansare a unei mașini și chiar și pentru actualizările software ulterioare. Toată această conducere duce la un proces lent. Simularea testelor în VR poate fi mult mai rapidă, deoarece paralelizarea înseamnă doar adăugarea mai multor computere care rulează și simulări.

Într-o singură noapte de testare, software-ul poate fi „controlat” timp de mii de ore.

Cazurile de colț în testarea unui vehicul tind să fie periculoase sau costisitoare. Este un camion încărcat capabil să evite un pieton? Cum reacţionează maşina dacă este lovită la viteză maximă de un alt vehicul? Este ușor de observat că efectuarea aceluiași test într-un simulator auto VR elimină orice risc de a răni oameni sau de a deteriora resursele scumpe.

Testele ar trebui să fie repetabile. Din perspectiva dezvoltării software, acest lucru este evident și, în multe domenii, destul de simplu. În lumea fizică, este mult mai puțin. Vrei să știi cum răspunde o mașină într-un anumit set de condiții meteorologice? Sau pe drumuri care nu sunt disponibile în apropierea site-ului de cercetare și dezvoltare? Recrearea unor condiții fizice specifice este grea și costisitoare, în timp ce în VR este o chestiune relativ simplă de a configura lumea virtuală.

Oamenii și mașinile autonome

Pe lângă aspectele tehnice de siguranță ale unei mașini cu conducere autonomă, există întotdeauna factorul uman de luat în considerare.

Gândiți-vă la un ocupant ca la un utilizator al mașinii și este imediat clar că experiența utilizatorului (UX) este incredibil de importantă. Nu doriți ca mașina să intimideze sau să frustreze utilizatorii. În schimb, ar trebui să fie o călătorie plăcută. Determinarea modului de a realiza acest lucru este departe de a fi banal. Din nou, cercetarea tuturor tipurilor de condiții cu mașini din lumea reală ar fi enorm de costisitoare. În VR, este mult mai ușor, mai rapid și mai ieftin să studiezi aceste aspecte. Rularea unui test A/B nu necesită producția a două modele fizice, ci necesită doar două modele virtuale.

Până când mașinile sunt complet autonome, există o tranziție complexă de control între om și mașină. Autopilot-ul Tesla te va conduce convenabil peste o autostradă, dar după ce ajunge la rampa de ieșire, se așteaptă să preiei controlul din nou. O provocare uriașă de UX este modul de tranziție a acestui control . Oficial, șoferul uman trebuie să acorde întotdeauna atenție, chiar și în modul pilot automat. Cu toate acestea, în realitate, „șoferul” ar putea să citească un ziar, să ia o gustare sau chiar să tragă un pui de somn. În VR, cercetarea poate fi făcută în siguranță cu privire la modul de proiectare a acestei interacțiuni cruciale între mașină și șofer.

Alternativ, imaginați-vă că vindeți curse cu taxiul în mașini fără șofer. Probabil că te vei întreba cum să-ți ajuți clienții să se simtă confortabil să urce în mașinile tale cu conducere autonomă. Poate că unele culori liniștitoare funcționează bine. Ce formă ar trebui să aibă interiorul? Cât de aproape de pasager ar trebui să parcheze? Cum va comunica cu ocupanții?

În VR, este mai ușor să studiezi efectele preferinței umane, deoarece variabilele pot fi controlate.

Scenarii reconstruite

Din păcate, se întâmplă accidente. Când o fac, poate fi dificil să stabilești exact ce s-a întâmplat. Pentru companiile de asigurări și forțele de ordine, este important să reconstituiți cum și de ce a avut loc un accident. După ce s-a formulat ipoteza cum s-a putut întâmpla un accident, evenimentele pot fi simulate într-un mediu VR. Rapoartele martorilor oculari de la victime și trecători pot fi apoi comparate cu modelele de linie vizuală în VR. Aceasta poate servi drept verificare pentru rapoartele martorilor oculari.

Astfel de scenarii reconstruite sunt, de asemenea, valoroase pentru producători, deoarece oferă un caz de testare rar din lumea reală. Pe lângă situațiile ipotetice concepute, cazurile de testare reale acoperă scenarii realiste, permițând echipelor de cercetare și dezvoltare să investigheze modul în care vehiculele lor s-ar fi comportat în scenarii similare și să identifice potențiale zone de îmbunătățire.

Agențiile guvernamentale pot folosi reconstrucțiile pentru a studia siguranța rutieră. În viitor, acest lucru poate permite o mai bună luare a deciziilor. Un urbanist ar putea analiza incidentele de trafic pentru a determina dacă diferite alegeri de proiectare ar reduce riscul de accidente pe o anumită porțiune de drum. De asemenea, pot folosi VR pentru a optimiza aspectul și senzația de proiectare a infrastructurii. De exemplu, atunci când este propus un nou pod sau tunel, un model 3D în VR poate oferi un sens mult mai realist al acestuia. Este ușor de observat că o abordare similară ar putea fi utilizată pentru a ajuta la proiectarea altor infrastructuri auto, de la autostrăzi până la căi de acces.

Automotive VR pentru scenarii de antrenament

Scenariile reconstruite pot fi de asemenea reutilizate în scopuri de instruire. Gândiți-vă la antrenamentul pentru ambulanță și poliție pentru a aborda un accident periculos de autostradă. O setare VR oferă un mediu sigur și controlat în care să efectuați antrenamentul.

A învăța cum să conduci un vehicul costă o bună parte de resurse. Pentru permisele de conducere obișnuite, este deja destul de comun să se folosească un simulator de conducere pentru a-i învăța pe elevi cum să conducă o mașină. Acest lucru ar putea fi făcut cu un pas mai departe folosind căștile VR. Costul în scădere a hardware-ului VR face din ce în ce mai atractivă utilizarea acestora. Elevii puteau să învețe mai întâi noțiunile de bază acasă și să iasă la drum numai după ce au atins un anumit nivel de competență în controlul vehiculelor și traficul.

În industria auto și în industriile auxiliare, avantajul ar putea fi și mai mare. Gândiți-vă, de exemplu, la echipamentele grele. Acestea sunt mașini cu costuri ridicate și, de obicei, nu sunt atât de multe de rezervat pentru antrenament. Dacă VR este folosită pentru a instrui noi operatori, asta înseamnă că mașinile pot rămâne în uz pentru munca efectivă. În plus, mediile lor sunt de obicei periculoase. Folosind VR, operatorii pot primi instruirea necesară, astfel încât să fie pregătiți când vor intra pe teren.

După o primă fază de instruire VR, aplicațiile AR pot prelua. Software-ul poate continua să ofere indicii despre cum să funcționeze până la finalizarea instruirii. Odată ce utilizatorul are experiență și instruirea este finalizată, sistemul poate continua să folosească AR pentru a facilita viața operatorului.

Aici, din nou, este ușor de văzut cum acest lucru se extinde cu mult dincolo de domeniul auto. Multe scenarii sunt dificil de recreat și instruirea oamenilor pentru a le gestiona poate fi de mare folos lucrătorilor din domeniul sănătății în scenarii haotice de control al mulțimii sau medii miniere periculoase, inclusiv diverse scenarii de urgență pentru toate cele de mai sus.

Multe domenii vor beneficia, fără îndoială, de formarea VR, iar industria auto este doar unul dintre ele.

Conștientizarea și siguranța publicului

VR poate fi folosit pentru a pune oamenii în situații care ar fi prea periculoase în lumea reală.

Recent, Toyota a folosit un simulator de condus pentru a demonstra efectele condusului distras folosind TeenDrive 365. De exemplu, au cerut participanților să ia un apel telefonic în timp ce conduc în simulator. În acest fel, șoferul poate fi conștient de reducerea atenției și a vitezei de reacție. A face acest lucru în VR vă permite să faceți acest lucru într-un mod controlat și sigur.

În mod similar, compania de băuturi alcoolice Diageo (cunoscută printre altele pentru Johnnie Walker, Smirnoff și Guinness) folosește VR pentru a confrunta oamenii cu efectele condusului sub influență.

Aceeași abordare ar putea fi folosită pentru pietoni și bicicliști, nu doar pentru șoferii de mașini.

Evident, VR poate fi folosit și pentru a instrui oamenii cum să se comporte în diverse situații de urgență, ceea ce ar putea face exerciții de incendiu mult mai plăcute. Introduceți AR și puteți conduce interactiv mulțimile panicate către siguranță.

Automotive AR și VR sunt abia la început

În acest articol, am arătat exemple despre modul în care realitatea augmentată și virtuală schimbă industria auto. Am identificat cazuri de utilizare pe parcursul întregului proces de dezvoltare, până la ocupanții vehiculelor fără șofer.

Este clar că procesul complex de proiectare a unei mașini devine din ce în ce mai împletit cu dezvoltarea de software. AR și VR sunt deja un factor semnificativ și vor fi din ce în ce mai utilizate. Depinde de mințile creative să remodeleze și mai mult experiența de conducere.