Виртуальная реальность в автомобильной промышленности

Несмотря на тяжелые годы, автомобильная промышленность по-прежнему остается одной из важнейших отраслей экономики. Производители автомобилей постоянно пытаются использовать современные технологии для создания лучших автомобилей. Технологии виртуальной реальности (VR) и дополненной реальности (AR) быстро развиваются по мере того, как компьютеры становятся все более мощными. Рынок AR/VR уже стал рынком с оборотом в миллиард долларов, и, по прогнозам, в течение нескольких лет он продолжит расти далеко за пределы рынка в 120 миллиардов долларов.

В нижнем сегменте рынка виртуальной реальности Google сообщил в блоге, что их Cardboard уже отгрузил более 10 миллионов единиц. Он превращает смартфон в средство просмотра виртуальной реальности. Они также распространили для них более 160 миллионов приложений. Однако это еще не все, поскольку доступны и сторонние решения. Что касается более полных коммерческих продуктов, Sony сообщила, что было продано почти миллион единиц их гарнитуры Playstation VR. Внедрение виртуальной реальности также приводит к росту компаний, специализирующихся на разработке виртуальной реальности, и все больше талантов проявляют интерес к виртуальной реальности.

А еще есть автомобильная промышленность. Мы уже изложили растущий рынок разработки приложений для автомобильных информационно-развлекательных систем, который, по прогнозам, превысит 35 миллиардов долларов к концу десятилетия. Поскольку AR / VR становятся все более популярными, разработчики также могут начать переносить их в ваш автомобиль. У творческих людей будет возможность завоевать часть этого рынка с помощью новых приложений AR/VR.

Кроме того, автономное вождение находится на грани коммерциализации. Автопроизводители спешат разработать беспилотный автомобиль, который будет достаточно хорош, чтобы выпустить его для широкой публики и использовать на наших дорогах. В прошлом году беспилотный автомобиль Waymo от Google самостоятельно проехал в среднем 5000 миль, прежде чем потребовалось вмешательство человека. Эти данные доступны, потому что компании, проводящие испытания в Калифорнии, обязаны публиковать свои данные о вождении в Департаменте транспортных средств (DMV). Автономное вождение снова делает автомобили более интерактивной средой.

Чтобы соединить эти две области, в этой статье будут рассмотрены примеры AR/VR в автомобильной промышленности. В нем будет показано, как технологии AR/VR помогают автомобильной промышленности предоставлять высококачественные услуги и улучшать продукты. Примеры будут варьироваться от отрасли до потребителей и, очевидно, разработчиков виртуальной реальности.

Демонстрационные залы виртуальной реальности

Как правило, когда вы начинаете изучать рынок нового автомобиля, вам необходимо посетить дилерский центр. Обычно они отображают несколько моделей и часто даже не имеют нужного вам цвета. Теперь представьте среду виртуальной реальности. В нем вы можете настроить любую марку или модель именно так, как вы собираетесь ее купить. Вы сможете обойти его и сесть на место водителя. С появлением качественных VR-шлемов эта технология может быть представлена ​​в любом демонстрационном зале, и это не должно стоить целое состояние!

Audi внедряет эту технологию в свои автомобили с Audi VR. Вскоре они также могут начать предлагать предварительно записанные виртуальные пробные поездки, чтобы вы могли получить опыт вождения автомобиля. Это также позволяет вашим клиентам увидеть будущие продукты. Например, Toyota использовала ZeroLight VR для виртуального запуска своего нового автомобиля C-HR. Даже если физической версии еще не существует, каждый все равно может испытать, каково это будет иметь ее.

Дилеры по продаже подержанных автомобилей, такие как Vroom, внедряют эту технологию для удаленной демонстрации своего доступного ассортимента. Физическая доставка продуктов вашим клиентам только для демонстрационных целей может быть дорогостоящей. Использование замены VR делает его намного более доступным. Точно так же существует ограничение на то, как далеко ваши клиенты готовы путешествовать. Чтобы увидеть виртуальную версию продукта или совершить виртуальную поездку, им не нужно ехать так далеко; иногда они могут увидеть ваши товары, не выходя из собственного дома. Это также облегчает вам презентацию нескольких ваших продуктов за одно и то же время.

Самое замечательное в виртуальной реальности заключается в том, что она позволяет вам показать своим потребителям будущее. Это имеет смысл для автомобильного маркетинга, поскольку потребители часто покупают автомобили, созданные по их собственным спецификациям, за несколько месяцев до того, как они действительно сойдут с конвейера.

В демонстрационном зале виртуальной реальности продавцы могут продемонстрировать, как покраска будет выглядеть на автомобиле мечты или как набор более крупных сплавов будет соответствовать новому внешнему виду. Хотите убедить кого-то сделать апгрейд интерьера? Или, может быть, вы занимаетесь кастомизацией автомобилей? Используя AR, ваш клиент может увидеть, каким будет его собственный автомобиль после настройки.

Это показывает реальное влияние AR/VR на процесс продаж и бизнес-модель компании. Подобные решения для выставочных залов могут применяться во многих других отраслях. Давайте рассмотрим несколько примеров:

• Традиционно агенты по недвижимости сталкиваются с проблемой необходимости привести потенциального покупателя к собственности, чтобы создать реалистичное впечатление о том, как она выглядит. Виртуальная реальность полностью меняет этот процесс.
• Если это работает для автомобилей, то это работает и для лодок, транспортных средств для отдыха, легких самолетов и почти любого другого транспортного средства, которое вы можете себе представить.
• Вы можете испытать номер в отеле в виртуальной реальности, прежде чем бронировать его. Expedia уже работает над этим.
• Туристические агентства могут погрузить вас в место, прежде чем вы решите, хотите ли вы туда поехать. А с AR они также могут предоставить вам дешевого цифрового гида. Виртуальная реальность может даже заменить путешествия в форме электронного туризма. Виртуальная реальность в туризме предоставляет много информации, которая может быть использована как туристами, так и представителями индустрии.
• Нужно выбрать место в месте проведения мероприятия или на стадионе? VR дает вам реальную перспективу с вашего места. Руккус продает билеты таким образом. Авиакомпании могут использовать тот же подход, чтобы продемонстрировать различные классы и места, доступные в их авиалайнерах.
• Покупаете новое платье или смокинг? Используя AR, вы можете без проблем примерить множество вариантов. Эта простота заставит вас попробовать варианты, которые вы никогда бы не попробовали в реальном мире. В виртуальной реальности вы можете виртуально посетить эту модную вечеринку, примеряя свой новый образ. Или, что еще лучше, вы можете оказаться в этом живописном месте мечты, выбирая свадебные платья.
• Представьте, что вы покупаете красивый новый ковер и сразу же видите, как он сочетается с вашей мебелью и «связывает комнату воедино» в дополненной реальности. Houzz предлагает этот опыт покупок в своем приложении. Amazon тоже рассматривает такую ​​технологию.
• А как насчет более кардинальных изменений в вашем интерьере? IKEA делает виртуальную реальность для кухонь, а у Lowes есть Holoroom для дизайна всего вашего интерьера.

Очевидно, что в этих и многих других отраслях есть большой потенциал, но пока давайте вернемся к автомобилестроению.

Безопасность беспилотных автомобилей

Вероятно, самой большой технологической вехой в автомобильной промышленности в настоящее время является беспилотный автомобиль. Прогресс в этом направлении идет неуклонно, и за последние годы было запущено несколько публичных испытаний. Естественно, главной проблемой является безопасность таких автономных транспортных средств. Исследования и разработки (НИОКР) для него — невероятно сложный процесс, поскольку автомобиль должен быть в состоянии справиться с любой ситуацией.

Тестированию программного обеспечения, которое управляет транспортным средством, может помочь технология VR. Очевидно, что в автомобиле нет гарнитуры виртуальной реальности, и его не нужно возить по городу для тестирования. Вместо этого его датчики заменены потоками данных, смоделированными в виртуальной реальности. Думайте об этом как о вождении автомобиля в виртуальной реальности, выведенном на новый уровень.

Раньше я работал в ТАСС Интернэшнл, где помогал разрабатывать платформу моделирования дорожного движения под названием PreScan. Его цель именно в том, чтобы помочь производителям автомобилей разрабатывать и тестировать свои автомобили. Такая платформа связана с широким спектром технологий и методов: интерактивное редактирование, импорт баз данных и наборов данных, создание и преобразование трехмерной геометрии, высокопроизводительные распределенные параллельные вычисления, трехмерная визуализация, трехмерная динамика и моделирование физических явлений.

Как это поможет процессу тестирования? Вот как:

Тестовое покрытие должно быть высоким, даже если автомобиль может столкнуться с бесконечным количеством дорожных сценариев. Основной способ увеличить охват — «вождение» как можно больше часов. В идеале все это вождение должно выполняться для каждого нового выпуска автомобиля и даже для последующих обновлений программного обеспечения. Все это вождение делает процесс медленным. Моделирование тестов в виртуальной реальности может быть намного быстрее, потому что его распараллеливание просто означает добавление большего количества компьютеров, которые также запускают симуляции.

За одну ночь тестирования программное обеспечение может пройти «тестирование» в течение тысяч часов.

Крайние случаи при тестировании автомобиля, как правило, опасны или дорогостоящи. Может ли груженый грузовик объехать пешехода? Как ведет себя автомобиль, если его на полной скорости сбивает другое транспортное средство? Легко видеть, что выполнение того же теста в автосимуляторе виртуальной реальности устраняет любой риск травмирования людей или повреждения дорогостоящих ресурсов.

Тесты должны быть воспроизводимыми. С точки зрения разработки программного обеспечения это очевидно и во многих областях довольно просто. В физическом мире гораздо меньше. Хотите знать, как ведет себя автомобиль при определенных погодных условиях? Или по недоступным дорогам рядом с НИОКР? Воссоздать конкретные физические условия сложно и дорого, тогда как в виртуальной реальности настроить виртуальный мир относительно просто.

Люди и беспилотные автомобили

Помимо технических аспектов безопасности беспилотного автомобиля, всегда необходимо учитывать человеческий фактор.

Подумайте о пассажире как о пользователе автомобиля, и сразу станет ясно, что пользовательский опыт (UX) невероятно важен. Вы не хотите, чтобы автомобиль пугал или расстраивал пользователей. Наоборот, это должна быть приятная поездка. Определить, как этого достичь, далеко не тривиально. Опять же, исследование всевозможных условий с реальными автомобилями обошлось бы чрезвычайно дорого. В VR изучать эти аспекты гораздо проще, быстрее и дешевле. Запуск A/B-теста не требует создания двух физических моделей, а требует только две виртуальные модели.

Пока автомобили не станут полностью автономными, существует сложная передача управления между человеком и автомобилем. Автопилот Теслы удобно перевезет вас через шоссе, но после того, как он достигнет съезда, вы должны снова взять управление на себя. Огромная проблема UX заключается в том, как передать этот элемент управления . Официально предполагается, что человек-водитель всегда должен быть внимательным, даже в режиме автопилота. Однако на самом деле «водитель» может читать газету, перекусывать или даже вздремнуть. В виртуальной реальности можно безопасно провести исследование того, как спроектировать это важнейшее взаимодействие между автомобилем и водителем.

В качестве альтернативы представьте, что вы продаете такси на беспилотных автомобилях. Вам, вероятно, будет интересно, как помочь вашим клиентам чувствовать себя комфортно, садясь в ваши беспилотные автомобили. Может быть, некоторые успокаивающие цвета работают хорошо. Какой формы должен быть интерьер? Как близко к пассажиру он должен парковаться? Как он будет общаться с жильцами?

В виртуальной реальности легче изучать влияние человеческих предпочтений, потому что переменные можно контролировать.

Реконструированные сценарии

К сожалению, аварии случаются. Когда они это сделают, может быть трудно установить, что именно произошло. Для страховых компаний и правоохранительных органов важно восстановить то, как и почему произошла авария. После выдвижения гипотезы о том, как могла произойти авария, события можно смоделировать в среде виртуальной реальности. Отчеты очевидцев от жертв и прохожих затем можно сопоставить с моделями прямой видимости в VR. Это может служить подтверждением свидетельств очевидцев.

Такие реконструированные сценарии также ценны для производителей, поскольку они представляют собой редкий пример реального тестирования. В дополнение к придуманным гипотетическим ситуациям, реальные тестовые примеры охватывают реалистичные сценарии, позволяя командам исследователей и разработчиков исследовать, как их транспортные средства будут вести себя в аналогичных сценариях, и определять потенциальные области для улучшения.

Государственные учреждения могут использовать реконструкции для изучения безопасности дорожного движения. В будущем это может позволить лучше принимать решения. Градостроитель может анализировать дорожно-транспортные происшествия, чтобы определить, снизят ли различные варианты дизайна риск несчастных случаев на определенном участке дороги. Они также могут использовать виртуальную реальность для оптимизации внешнего вида инфраструктуры. Например, когда предлагается новый мост или туннель, 3D-модель в виртуальной реальности может дать гораздо более реалистичное представление о нем. Легко видеть, что аналогичный подход можно использовать для помощи в проектировании другой автомобильной инфраструктуры, от автомагистралей до подъездных путей.

Автомобильная виртуальная реальность для учебных сценариев

Реконструированные сценарии также можно повторно использовать в учебных целях. Подумайте об обучении сотрудников скорой помощи и полиции по устранению опасных дорожно-транспортных происшествий. Настройка VR предлагает безопасную и контролируемую среду для проведения тренировок.

Обучение управлению транспортным средством требует больших затрат ресурсов. Для получения обычных водительских прав уже довольно часто используется симулятор вождения автомобиля, чтобы научить студентов управлять автомобилем. Это можно сделать еще дальше, используя гарнитуры виртуальной реальности. Снижение стоимости аппаратного обеспечения виртуальной реальности делает его использование все более и более привлекательным. Студенты могли сначала изучить основы дома и отправиться в путь только после достижения определенного уровня владения транспортным средством и дорожным движением.

В автомобильной промышленности и вспомогательных отраслях преимущество может быть еще больше. Подумайте, например, о тяжелом оборудовании. Это дорогостоящие машины, и обычно их не так много для обучения. Если виртуальная реальность используется для обучения новых операторов, это означает, что машины могут продолжать использоваться для реальной работы. Кроме того, их среда обычно опасна. Используя виртуальную реальность, операторы могут пройти необходимое обучение, чтобы быть готовыми к выходу на поле.

После первого этапа обучения VR, приложения AR могут вступить во владение. Программное обеспечение может продолжать давать подсказки о том, как работать, пока обучение не будет завершено. После того, как пользователь наберется опыта и обучение будет завершено, система может продолжать использовать AR, чтобы облегчить жизнь оператора.

Здесь, опять же, легко увидеть, как это выходит далеко за пределы автомобильной области. Многие сценарии трудно воспроизвести, и обучение людей тому, как с ними справляться, может быть очень полезным для медицинских работников в хаотических сценариях контроля толпы или в опасных условиях добычи полезных ископаемых, включая различные аварийные сценарии для всего вышеперечисленного.

Виртуальное обучение, несомненно, принесет пользу многим областям, и автомобильная промышленность — лишь одна из них.

Общественная осведомленность и безопасность

Виртуальную реальность можно использовать, чтобы поставить людей в ситуации, которые в реальном мире были бы слишком опасны.

Недавно Toyota использовала симулятор вождения, чтобы продемонстрировать эффекты отвлеченного вождения с помощью своего TeenDrive 365. Например, они попросили участников ответить на телефонный звонок во время вождения в симуляторе. Таким образом, водитель может узнать о снижении внимания и скорости реакции. Выполнение этого в виртуальной реальности позволяет делать это контролируемым и безопасным образом.

Точно так же компания по производству спиртных напитков Diageo (известная также благодаря Johnnie Walker, Smirnoff и Guinness) использует виртуальную реальность, чтобы сталкивать людей с последствиями вождения в нетрезвом виде.

Такой же подход можно использовать для пешеходов и велосипедистов, а не только для водителей автомобилей.

Очевидно, что виртуальную реальность также можно использовать для обучения людей тому, как вести себя в различных чрезвычайных ситуациях, что может сделать пожарные учения гораздо более приятными. Войдите в AR, и вы сможете в интерактивном режиме направлять паникующие толпы в безопасное место.

Автомобильные AR и VR только начинаются

В этой статье мы показали на примерах, как дополненная и виртуальная реальность меняют автомобильную промышленность. Мы определили варианты использования на протяжении всего процесса разработки, вплоть до беспилотных транспортных средств.

Понятно, что сложный процесс проектирования автомобиля все больше переплетается с разработкой программного обеспечения. AR и VR уже являются важным фактором, и они будут все чаще использоваться. Творческие умы могут еще больше изменить опыт вождения.