Realitas Virtual di Industri Otomotif

Meskipun beberapa tahun yang sulit, industri otomotif masih merupakan salah satu sektor ekonomi yang paling penting. Pabrikan mobil terus berusaha menggunakan teknologi saat ini untuk menghasilkan kendaraan terbaik. Teknologi Virtual Reality (VR) dan Augmented Reality (AR) berkembang pesat seiring dengan semakin canggihnya komputer. Pasar AR/VR telah menjadi pasar bernilai miliaran dolar dan diproyeksikan akan terus tumbuh melampaui pasar senilai $120 miliar dalam beberapa tahun.

Di pasar VR kelas bawah, Google membuat blog bahwa Cardboard mereka telah mengirimkan lebih dari 10 juta unit. Ini meningkatkan ponsel cerdas seseorang ke penampil VR. Mereka juga mendistribusikan lebih dari 160 juta aplikasi untuk mereka. Bukan itu saja, karena solusi pihak ketiga juga tersedia. Adapun produk komersial yang lebih lengkap, Sony melaporkan hampir satu juta unit headset Playstation VR mereka terjual. Pengarusutamaan VR juga mengarah pada munculnya perusahaan pengembangan realitas virtual yang berdedikasi dan semakin banyak bakat yang tertarik pada VR.

Dan kemudian ada industri otomotif. Kami telah menyusun pasar yang berkembang dari pengembangan aplikasi untuk Sistem Infotainment Mobil yang diproyeksikan melebihi $35 miliar pada akhir dekade ini. Dengan AR/VR menjadi lebih umum, pengembang juga dapat mulai memindahkannya ke mobil Anda. Pikiran kreatif akan memiliki kesempatan untuk menaklukkan sebagian pasar itu dengan aplikasi AR/VR baru.

Juga, mengemudi otonom hampir dikomersialkan. Pembuat mobil berlomba untuk mengembangkan mobil self-driving yang cukup baik untuk dirilis ke publik dan diluncurkan di jalan kita. Tahun lalu, mobil Waymo self-driving Google melaju rata-rata 5.000 mil sendiri sebelum membutuhkan campur tangan manusia. Data ini tersedia karena perusahaan yang melakukan pengujian di California diharuskan mempublikasikan data mengemudi mereka ke Departemen Kendaraan Bermotor (DMV). Mengemudi otonom kembali membuka mobil untuk menjadi lingkungan yang jauh lebih interaktif.

Untuk menghubungkan kedua bidang tersebut, artikel ini akan membahas contoh AR/VR di industri otomotif. Ini akan menguraikan bagaimana teknologi AR/VR membantu industri otomotif memberikan layanan berkualitas tinggi dan meningkatkan produk. Contohnya akan berkisar dari sisi industri hingga konsumen, dan pengembang VR, tentu saja.

Showroom Realitas Virtual

Biasanya, ketika Anda mulai menjelajahi pasar untuk mobil baru, Anda perlu mengunjungi dealer. Mereka biasanya menampilkan beberapa model dan seringkali bahkan tidak memiliki warna yang Anda cari. Sekarang bayangkan lingkungan VR. Di dalamnya, Anda dapat menyesuaikan merek atau model apa pun persis seperti yang akan Anda beli. Anda akan dapat berjalan di sekitarnya dan melangkah ke kursi pengemudi. Dengan perkembangan headset VR yang berkualitas, teknologi ini dapat dibawa ke showroom mana pun, dan juga tidak memerlukan biaya yang mahal!

Audi meluncurkan teknologi ini untuk mobil mereka dengan pengalaman Audi VR. Mereka mungkin segera juga mulai menawarkan uji coba virtual yang direkam sebelumnya sehingga Anda dapat memiliki pengalaman mengendarai mobil. Ini juga memungkinkan pelanggan Anda melihat produk masa depan. Misalnya Toyota menggunakan ZeroLight VR untuk meluncurkan mobil C-HR baru mereka secara virtual. Bahkan jika versi fisiknya belum ada, semua orang masih bisa merasakan bagaimana rasanya memilikinya.

Dealer mobil bekas seperti Vroom mengadopsi teknologi ini untuk memamerkan koleksi yang tersedia dari jarak jauh. Membawa produk secara fisik ke pelanggan Anda bisa jadi mahal untuk tujuan demonstrasi. Menggunakan pengganti VR membuatnya jauh lebih terjangkau. Demikian juga, ada batasan seberapa jauh pelanggan Anda bersedia melakukan perjalanan. Untuk melihat produk versi VR atau mengalami perjalanan virtual, mereka tidak perlu melakukan perjalanan jauh; terkadang, mereka dapat melihat barang-barang Anda dari kenyamanan rumah mereka sendiri. Ini juga memudahkan Anda untuk mempresentasikan lebih dari satu produk Anda dalam jumlah waktu yang sama.

Hal hebat tentang VR adalah memungkinkan Anda menunjukkan masa depan kepada konsumen Anda. Masuk akal untuk pemasaran otomotif, karena konsumen sering membeli mobil yang dibuat dengan spesifikasi mereka sendiri berbulan-bulan sebelum mereka benar-benar meluncur dari jalur perakitan.

Dengan ruang pamer realitas virtual, vendor dapat mendemonstrasikan bagaimana pengecatan akan terlihat pada mobil impian seseorang, atau bagaimana satu set paduan yang lebih besar akan sesuai dengan tampilan baru. Ingin meyakinkan seseorang untuk melakukan upgrade interior? Atau mungkin Anda melakukan kustomisasi mobil? Menggunakan AR, pelanggan Anda dapat merasakan seperti apa mobil mereka sendiri setelah penyesuaian.

Ini menunjukkan dampak nyata AR/VR terhadap proses penjualan dan model bisnis perusahaan. Solusi showroom serupa dapat diterapkan ke banyak industri lain. Mari kita bahas beberapa contoh:

• Secara tradisional, agen real estat menghadapi masalah karena harus membawa calon pelanggan ke properti untuk memberikan kesan realistis seperti apa tampilannya. Virtual Reality mengubah proses itu sepenuhnya.
• Jika bekerja untuk mobil, bekerja untuk kapal, kendaraan rekreasi, pesawat ringan, dan hampir semua kendaraan lain yang dapat Anda bayangkan.
• Anda dapat merasakan kamar hotel dalam realitas virtual sebelum memesannya. Expedia sudah mengerjakannya.
• Agen perjalanan dapat membenamkan Anda di suatu lokasi sebelum Anda memilih jika Anda ingin pergi ke sana. Dan dengan AR, mereka juga bisa memberi Anda pemandu wisata digital yang murah. VR bahkan dapat menggantikan perjalanan dalam bentuk eTourism. Virtual Reality dalam Pariwisata memberikan banyak informasi yang dapat digunakan oleh wisatawan dan industri.
• Perlu memilih tempat duduk di tempat acara atau stadion? VR memberi Anda perspektif nyata dari tempat duduk Anda. Rukkus menjual tiket dengan cara ini. Maskapai dapat menggunakan pendekatan yang sama untuk menunjukkan kelas dan kursi yang berbeda yang tersedia di pesawat mereka.
• Membeli gaun atau tuksedo baru? Dengan AR, Anda bisa mencoba banyak pilihan tanpa repot. Kemudahan ini akan membuat Anda mencoba opsi yang tidak akan pernah Anda coba di dunia nyata. Di VR, Anda hampir dapat menghadiri pesta mewah itu sambil mencoba tampilan baru Anda. Atau lebih baik lagi, Anda bisa berada di lokasi impian yang indah itu sambil memilih gaun pengantin Anda.
• Bayangkan berbelanja karpet baru yang bagus dan langsung melihat bagaimana karpet itu cocok dengan furnitur Anda dan "mengikat ruangan bersama-sama" di AR. Houzz menawarkan pengalaman berbelanja ini dengan aplikasi mereka. Amazon sedang mempertimbangkan teknologi seperti itu juga.
• Bagaimana dengan perubahan yang lebih drastis pada interior Anda? IKEA melakukan VR untuk dapur, sementara Lowes memiliki Holoroom untuk mendesain seluruh interior Anda.

Jelas ada banyak potensi di industri ini dan lebih banyak lagi, tetapi untuk sekarang, mari kita kembali ke otomotif.

Keamanan Mobil Self-driving

Mungkin tonggak teknologi terbesar dalam industri otomotif saat ini adalah mobil self-driving. Kemajuan menuju ini sedang dibuat dengan mantap, dan, selama beberapa tahun terakhir, beberapa uji publik telah diluncurkan. Tentu, perhatian utama adalah keselamatan kendaraan otonom tersebut. Penelitian dan pengembangan (R&D) untuk itu adalah proses yang sangat kompleks karena mobil harus mampu menangani situasi apa pun.

Perangkat lunak pengujian yang mengontrol kendaraan dapat dibantu oleh teknologi VR. Jelas, mobil tidak memakai headset VR dan tidak harus dikendarai di sekitar kota untuk pengujian. Sebaliknya, sensornya digantikan oleh aliran data yang disimulasikan dalam VR. Anggap saja sebagai mengemudi mobil VR dibawa ke tingkat berikutnya.

Saya dulu bekerja di TASS International, di mana saya membantu mengembangkan platform simulasi lalu lintas yang disebut PreScan. Tujuannya persis seperti itu, untuk membantu produsen mobil mengembangkan dan menguji mobil mereka. Platform semacam itu terkait dengan spektrum teknologi dan teknik yang luas: pengeditan interaktif, pengimporan database dan kumpulan data, pembuatan dan transformasi geometri 3D, komputasi paralel terdistribusi kinerja tinggi, visualisasi 3D, dinamika 3D, dan pemodelan fenomena fisik.

Jadi bagaimana ini membantu proses pengujian? Berikut caranya:

Cakupan pengujian harus tinggi meskipun ada banyak skenario lalu lintas yang mungkin dihadapi mobil. Cara utama untuk meningkatkan cakupan adalah dengan "mengemudi" selama berjam-jam mungkin. Idealnya, semua mengemudi itu harus dilakukan untuk setiap rilis baru mobil dan bahkan untuk pembaruan perangkat lunak berikutnya. Semua mengemudi ini membuat proses menjadi lambat. Mensimulasikan pengujian dalam VR bisa lebih cepat karena memparalelkannya berarti menambahkan lebih banyak komputer yang juga menjalankan simulasi.

Dalam satu malam pengujian, perangkat lunak dapat "didorong oleh pengujian" selama ribuan jam.

Kasus sudut dalam menguji kendaraan cenderung berbahaya atau mahal. Apakah truk bermuatan mampu menghindari pejalan kaki? Bagaimana reaksi mobil jika ditabrak dengan kecepatan penuh oleh kendaraan lain? Sangat mudah untuk melihat bahwa melakukan tes yang sama dalam simulator otomatis VR menghilangkan risiko melukai orang atau merusak sumber daya yang mahal.

Tes harus dapat diulang. Dari perspektif pengembangan perangkat lunak, ini jelas dan, dalam banyak domain, cukup mudah. Di dunia fisik, jauh lebih sedikit. Ingin tahu bagaimana mobil merespons di bawah serangkaian kondisi cuaca tertentu? Atau di jalan yang tidak tersedia di dekat lokasi R&D? Menciptakan kondisi fisik tertentu itu sulit dan mahal, sedangkan di VR itu masalah yang relatif sederhana untuk mengonfigurasi dunia virtual.

Manusia dan Mobil yang Mengemudi Sendiri

Di atas aspek keselamatan teknis mobil self-driving, selalu ada faktor manusia yang harus diperhitungkan.

Pikirkan seorang penumpang sebagai pengguna mobil dan segera jelas bahwa Pengalaman Pengguna (UX) sangat penting. Anda tidak ingin mobil mengintimidasi atau membuat pengguna frustrasi. Sebaliknya, itu harus menjadi perjalanan yang menyenangkan. Menentukan cara untuk mencapainya bukanlah hal yang sepele. Sekali lagi, meneliti semua jenis kondisi dengan mobil dunia nyata akan sangat mahal. Di VR, mempelajari aspek-aspek ini jauh lebih mudah, lebih cepat, dan lebih murah. Menjalankan pengujian A/B tidak memerlukan produksi dua model fisik, tetapi hanya membutuhkan dua model virtual.

Sampai mobil sepenuhnya otonom, ada transisi kontrol yang kompleks antara manusia dan mobil. Autopilot Tesla akan dengan mudah mengantar Anda melintasi jalan raya, tetapi setelah mencapai jalan keluar Anda, Anda diharapkan untuk mengambil kendali lagi. Tantangan besar UX adalah bagaimana mentransisikan kontrol ini . Secara resmi, pengemudi manusia harus selalu memperhatikan, bahkan dalam mode autopilot. Namun, pada kenyataannya, 'pengemudi' itu mungkin sedang membaca koran, jajan, atau bahkan tidur siang. Dalam VR, penelitian dapat dilakukan dengan aman tentang bagaimana merancang interaksi penting antara mobil dan pengemudi ini.

Atau, bayangkan Anda menjual taksi dengan mobil tanpa pengemudi. Anda mungkin bertanya-tanya bagaimana membantu klien Anda merasa nyaman masuk ke mobil self-driving Anda. Mungkin beberapa warna yang menenangkan bekerja dengan baik. Bagaimana bentuk interiornya? Seberapa dekat dengan penumpang yang harus parkir? Bagaimana cara berkomunikasi dengan penghuninya?

Dalam VR, lebih mudah untuk mempelajari efek preferensi manusia karena variabel dapat dikontrol.

Skenario yang Direkonstruksi

Sayangnya, kecelakaan memang terjadi. Ketika mereka melakukannya, mungkin sulit untuk menentukan dengan tepat apa yang terjadi. Bagi perusahaan asuransi dan penegak hukum, penting untuk merekonstruksi bagaimana dan mengapa kecelakaan terjadi. Setelah berhipotesis bagaimana kecelakaan mungkin terjadi, peristiwa tersebut dapat disimulasikan dalam lingkungan VR. Laporan saksi mata dari korban dan pengamat kemudian dapat dicocokkan dengan model line-of-sight di VR. Ini dapat berfungsi sebagai verifikasi untuk laporan saksi mata.

Skenario yang direkonstruksi seperti itu juga berharga bagi pabrikan, karena mereka menyediakan kasus uji dunia nyata yang langka. Selain situasi hipotetis yang dikandung, kasus uji sebenarnya mencakup skenario realistis, memungkinkan tim R&D untuk menyelidiki bagaimana kendaraan mereka akan berperilaku dalam skenario yang sama dan mengidentifikasi area potensial untuk perbaikan.

Instansi pemerintah dapat menggunakan rekonstruksi untuk mempelajari keselamatan jalan. Di masa depan, ini memungkinkan pengambilan keputusan yang lebih baik. Seorang perencana kota dapat menganalisis insiden lalu lintas untuk menentukan apakah pilihan desain yang berbeda akan mengurangi risiko kecelakaan di ruas jalan tertentu. Mereka juga dapat menggunakan VR untuk mengoptimalkan tampilan dan nuansa desain infrastruktur. Misalnya, ketika jembatan atau terowongan baru diusulkan, model 3D dalam VR dapat memberikan kesan yang jauh lebih realistis. Sangat mudah untuk melihat bahwa pendekatan serupa dapat digunakan untuk membantu desain infrastruktur otomotif lainnya, dari jalan raya hingga jalan masuk.

VR Otomotif untuk Skenario Pelatihan

Skenario yang direkonstruksi juga dapat digunakan kembali untuk tujuan pelatihan. Pikirkan pelatihan untuk ambulans dan polisi menangani kecelakaan jalan raya yang berbahaya. Pengaturan VR menawarkan lingkungan yang aman dan terkendali untuk melakukan pelatihan.

Mempelajari cara mengoperasikan kendaraan membutuhkan banyak sumber daya. Untuk SIM biasa, sudah cukup umum menggunakan simulator mengemudi mobil untuk mengajari siswa cara mengoperasikan mobil. Ini dapat diambil selangkah lebih maju dengan menggunakan headset VR. Penurunan biaya perangkat keras VR membuatnya semakin menarik untuk digunakan. Siswa dapat mempelajari dasar-dasarnya terlebih dahulu di rumah dan baru belajar di jalan setelah mencapai tingkat kemahiran tertentu dalam pengendalian kendaraan dan lalu lintas.

Di industri otomotif dan industri pendukung, keuntungannya mungkin lebih besar. Pikirkan, misalnya, peralatan tugas berat. Ini adalah mesin berbiaya tinggi, dan biasanya tidak banyak yang tersisa untuk pelatihan. Jika VR digunakan untuk melatih operator baru, itu berarti mesin dapat tetap digunakan untuk pekerjaan yang sebenarnya. Selain itu, lingkungan mereka biasanya berbahaya. Dengan menggunakan VR, operator dapat menerima pelatihan yang dibutuhkan sehingga mereka siap saat terjun ke lapangan.

Setelah fase pertama pelatihan VR, aplikasi AR dapat mengambil alih. Perangkat lunak dapat terus memberikan petunjuk tentang cara mengoperasikannya hingga pelatihan selesai. Setelah pengguna berpengalaman dan pelatihan selesai, sistem dapat terus menggunakan AR untuk membantu memudahkan hidup operator.

Di sini, sekali lagi, mudah untuk melihat bagaimana hal ini meluas jauh melampaui domain otomotif. Banyak skenario yang sulit dibuat ulang dan melatih orang untuk menanganinya dapat sangat bermanfaat bagi petugas kesehatan dalam skenario pengendalian kerumunan yang kacau atau lingkungan pertambangan yang berbahaya, termasuk berbagai skenario darurat untuk semua hal di atas.

Banyak bidang pasti akan mendapat manfaat dari pelatihan VR, dan industri otomotif hanyalah salah satunya.

Kesadaran dan Keamanan Publik

VR dapat digunakan untuk menempatkan orang dalam situasi yang terlalu berbahaya di dunia nyata.

Baru-baru ini, Toyota menggunakan simulator mengemudi untuk mendemonstrasikan efek mengemudi yang terganggu menggunakan TeenDrive 365 mereka. Misalnya, mereka meminta peserta untuk menerima panggilan telepon saat mengemudi di simulator. Dengan cara ini pengemudi dapat dibuat sadar akan pengurangan perhatian dan kecepatan reaksi mereka. Melakukannya di VR memungkinkan melakukannya dengan cara yang terkendali dan aman.

Demikian pula, perusahaan minuman keras Diageo (dikenal dengan Johnnie Walker, Smirnoff, dan Guinness) menggunakan VR untuk menghadapi orang-orang dengan efek mengemudi di bawah pengaruh.

Pendekatan yang sama dapat digunakan untuk pejalan kaki dan pengendara sepeda, bukan hanya pengemudi mobil.

Jelas, VR juga dapat digunakan untuk melatih orang bagaimana berperilaku dalam berbagai keadaan darurat, yang dapat membuat latihan kebakaran jauh lebih menyenangkan. Masuk ke AR dan Anda dapat memandu orang banyak yang panik secara interaktif ke tempat yang aman.

AR dan VR Otomotif Baru Dimulai

Dalam artikel ini, kami menunjukkan contoh bagaimana augmented reality dan virtual reality mengubah industri otomotif. Kami mengidentifikasi kasus penggunaan di seluruh proses pengembangan, hingga pengguna kendaraan tanpa pengemudi.

Jelas bahwa proses kompleks merancang mobil menjadi semakin terkait dengan pengembangan perangkat lunak. AR dan VR sudah menjadi faktor penting dan akan semakin banyak digunakan. Terserah pikiran kreatif untuk lebih membentuk kembali pengalaman berkendara.