サプライチェーンにおけるブロックチェーンアプリケーション

ブロックチェーンの分散型テクノロジーは多くの産業を混乱させ、その用途とアプリケーションはあらゆる場所で新しいイノベーションをもたらしました。 ビットコインやその他の暗号通貨は、ブロックチェーンの最初のユースケースにすぎません。 真実は、ブロックチェーン技術は当初想像されていたよりもはるかに多くのセクターに適用できるということです。 より高いセキュリティ、分散型の性質、簡単な検証、および保護されたIDは、ブロックチェーンを真に変革する多くの機能のほんの一部です。 このテクノロジーを効率的に活用できる分野の1つは、サプライチェーンセクターです。

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ブロックチェーンは基本的に分散型台帳であり、各ネットワーク参加者がトランザクションを行うとリアルタイムで更新されます。 この特定の機能は、サプライチェーン管理に関して有効に活用できます。 ロジスティクスには、透明性とトレーサビリティが必要です。 顧客が自分の肉や穀物をパッケージで約束されたとおりにしたいと望んでいることは明らかです。 サプライチェーン管理にブロックチェーンを組み込むことは、確かにそれを確実にするための一歩になる可能性があります。 致命的なエラーをほぼ排除し、宅配便のコストを最小限に抑える可能性があるブロックチェーンは、サプライチェーン管理の次の大きなステップと見なすことができます。 一部の企業は、従来の方法よりもはるかに高速に製品を追跡するために、ウォルマートがIBMと提携してプロジェクトを進め、このステップを踏み出しました。

近い将来、サプライチェーンセクターに革命を起こすことが確実なブロックチェーンのいくつかのユースケースを次に示します。

シーフードの追跡と検証

2016年以降、誤ったラベルが付けられた「消費に適さない」シーフードに関するニュースが飛び交っています。シーフード業界は、海からプレートまでの生産物の追跡が難しいため、多くの問題に直面しています。 現在のサプライチェーンのロジスティクスでは、シーフードの消費による病気の発生が発生した場合、悪意のある活動の原因を追跡して特定することが困難になります。 ただし、ブロックチェーンを使用すると、まったく別の話になる可能性があります。
海から市場に至るすべてのマグロにラベルを付けることを目的としたPacificTunaプロジェクトなどのプロジェクトでは、シーフードの追跡と検証におけるブロックチェーンアプリケーションは私たち全員が後れを取ることができるものです。 シーフードは物理的にタグ付けされ、データはブロックチェーンに保存され、いつでもどこでも簡単にアクセスできるようになります。 一般に、食品サプライチェーンはブロックチェーンの使用から恩恵を受けることができ、シーフードは特に問題があり、追加の支援を使用できる特定の使用例です。
銀行セクターにおけるブロックチェーンテクノロジーのユースケース

医薬品の安全性

医薬品と医薬品の安全性に関する問題は、2つの側面からなります-追跡と検証、2番目は詐欺です
報告によると、世界の不正な製薬業界は約750〜2,000億米ドルの価値があります。 従来のサプライチェーンは、これらの数を減らすために信頼することはできません。 チェーンの不透明性が問題の原因であり、ブロックチェーンアプリケーションを組み合わせることで、問題を確実に減らすことができます。 医薬品をメーカーからバイヤーまで追跡することで、サプライチェーンのどこに問題があるのか​​を正確に特定できます。 次に、これは詐欺に対抗し、偽造医薬品の消費による死亡を防ぐのに役立ちます。
ブロックチェーンアプリケーションは、環境条件によって脅かされる可能性のある医薬品の安全性を確保するためにも使用できます。 医薬品は特定の低温である必要があるため、おそらくACユニットが故障し、ドライバーが問題に気づかない場合、出荷には悲惨な結果を招く可能性があります。 ブロックチェーン上のすべての医療ユニットでは、温度が特定のレベルを下回るたびに、または他の環境条件に対してアラートを発行して、人間の介入で問題を解決できるようにすることができます。

自動車のサプライチェーン

ブロックチェーンアプリケーションは、自動車市場全体を引き継ぐように設定されていると予測されています。 所有権、支払い、資金調達、生産、追跡–これらはすべて近い将来ブロックチェーン化される予定です。 サプライチェーンの一部を見ると、自動車サプライチェーンの最大の問題の1つは、偽造部品業界です。 偽造医薬品の場合と同様に、偽造自動車のスペアパーツも、ブロックチェーンの同様のロジックと機能を使用して追跡できます。 あらゆる段階で、企業は自社が製造および販売している部品を追跡して、顧客が望むものを手に入れることができます。
ブロックチェーンアプリケーションは、リコールプロセスの効率を高めるのにも役立ちます。 生産されたすべての車/車両に関するデータはブロックチェーン上にあるため、出荷された車両に障害が発生したときに迅速に特定できます。 これはスマートコントラクトにコード化できます。欠陥のある部品が契約の一部の条項をトリガーし、製造された1つまたはすべてのユニットをリコールするようにサプライヤーに通知します。
ブロックチェーンが自動車業界の見直しに役立ったもう1つの例は、AutoExchangeDataの略であるクラウドベースのAutoDXです。 IBMの支援を受けて設計されており、請求書、購入、さらには輸送要求も処理できます。 現在、60以上の企業がこのシステムを採用しており、一般的なシステムをインテリジェントなブロックチェーンネットワークで機能するシステムにオーバーホールする計画が進んでいます。
この理由は非常に明確です。自動車メーカーとコンポーネントメーカーがブロックチェーンに参加すると、関係者全員に明確なエンドツーエンドのサプライチェーンの可視性がもたらされ、サプライチェーンの全体的な効率が向上します。 AutoDXプラットフォームを使用して、自動車メーカーからの発注書がコンポーネントマーカーのシステムにドッキングされます。 これが受け入れられるとすぐに、人間の介入なしに販売注文が自動的に作成されます。
AutoDXは、ベンダー管理、請求書、およびサプライチェーン管理のコストの大部分（約80％）を削減することに成功しました。これは、総コストの1％〜5％を占めていました。

MaerskとIBM：共同作業

MaerskとIBMの2つの巨人は、2018年1月に、ブロックチェーンアプリケーションを使用してサプライチェーン管理に革命を起こすための共同の取り組みを発表しました。両社は数年間協力しており、これが正式かつ公式な方法です。 プロジェクトの他のパートナーには、DuPont、General Motors、およびTetraPakが含まれます。 米国税関国境警備局やオランダ税関局などの組織を含む連邦組織も支援を示しています。
Maersk-IBMの合弁事業は商業化を目指しています-

1. ペーパーレス貿易。 サプライチェーンに関わる事務処理の量は多すぎて不要です。 合弁事業は、おそらくすべての契約をスマートコントラクトにデジタル化することにより、契約、契約、およびその他の文書のための紙の必要性を排除することを目的としています。
2. 出荷情報パイプライン。 これにより、サプライチェーン管理に関与するすべての人がシームレスに情報を交換できるようになります。これは、チェーンがネットワーク上の誰にでもオープンに見えるためです。 透明性はサプライチェーンが必要としているものであり、それが得られるものです。

このプロジェクトは、サプライヤー、小売業者、生産者、輸送業者など、サプライチェーンのすべての利害関係者に価値を提供することを目的としています。 プロジェクトはまだ規制当局の承認を待っていますが、サプライチェーン管理におけるブロックチェーンアプリケーションに関しては確かに正しい方向への一歩です。

未来のテクノロジーをマスターする–ブロックチェーン

サプライチェーンでのブロックチェーンアプリケーションがメリットをもたらす可能性があることは明らかであり、まだ初期段階にありますが、サプライチェーン革命の可能性は非常に大きいです。

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